Geely Monjaro в России является самым продаваемым кроссовером D-класса. Кроссовер продаётся в России с 2023 года в полноприводной версии. Под капотом кроссовера турбированный мотор 2.0 л, 238 л.с., коробка 8-ступенчатая автоматическая. В 2026 году кроссовер для нашего рынка пережил небольшое обновление. Belgee X70 в РФ продаётся в России с 2024 года, до этого несколько лет кроссовер продавался в РФ как Geely Atlas Pro. Belgee X70 в РФ доступен как в переднеприводных версиях, так и в полноприводных, под капотом кроссовера турбированный мотор 1.5 л, 150 л.с., в полноприводной версии Belgee X70 оснащается приводным стартер-генератором, конвертером, 48-вольтовой литий-ионной батареей и системой рекуперации. Коробка в переднеприводных версиях 6-ступенчатая автоматическая, в полноприводных 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Коллега владеет Belgee X70 с 2024 года, на кроссовер он пересел почти два года назад с Hyundai Creta, и после корейца Belgee X70 казался ему первое время космолётом. И в целом спустя практически два года эксплуатации он не пожалел о своей покупке, поломок не было, все ТО были пройдены у дилера.
Проходя ТО на 30 тыс.км, он, пока ждал машину из сервиса, протестировал Geely Monjaro, дело было ещё осенью 2025 года. Geely Monjaro после Belgee X70, естественно, понравился больше, так как машина на класс выше, так же как и Belgee X70 на класс выше, чем Hyundai Creta. И вот уже полгода коллега ходит и облизывается, мечтая о Geely Monjaro. За полгода он проехал на Belgee X70 ещё 10 тыс. км, подошла очередь очередного ТО, и вот несколько дней назад он мне предложил составить ему компанию и съездить к дилеру, чтобы оценить его Belgee X70 по программе трейд-ин и посчитать, сколько нужно доплатить, чтобы пересесть на Geely Monjaro?
Belgee X70 в переднеприводной версии, комплектация Style, для 2WD версии это максималка, а для 4WD, наоборот, базовая комплектация. В 2024 году Belgee X70 в 2WD версии коллега покупал из-за того, что у переднеприводной версии автомат Aisin, а полноприводная версия на роботе, ещё и мягкий гибрид, а соответственно, в 4WD версии больше электроники, которая может выйти из строя.
Belgee X70 можно сказать в идеальном состоянии, в ДТП кроссовер не попадал, кузов после мойки блестит и сияет, как будто новый, в общем, можно сказать, состоянии нового автомобиля.
Комплектация в целом неплохая. Колёсные диски литые 17. Фары головного освещения светодиодные. Салон выполнен из искусственной кожи чёрного цвета, регулировки всех сидений механические. Щиток приборов цифровой, двигатель запускается с кнопки, есть система бесключевого доступа в салон. Климат-контроль двухзонный. В оснащение также входят фронтальные и боковые подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, датчик света и дождя, датчики парковки, круиз-контроль, датчики давления в шинах, камеры кругового обзора, мультимедийная система, подогрев руля, подогрев передних и задних сидений, подогрев лобового стекла в зоне дворников, подогрев и электрорегулировка зеркал, подогрев форсунок омывателей.
Приехав к дилеру на ТО в назначенное время и отдав машину для обслуживания, мы отправились в отдел продаж, чтобы прицениться к Geely Monjaro и протестировать кроссовер. Попутно попросили менеджера по программе трейд-ин оценить Belgee X70.
Посмотрев цены и оснащение, коллега сказал, что за максималку переплачивать смысла нет и вполне можно купить комплектацию Люкс, так как в ней есть всё самое необходимое и подвеска простая, а не адаптивная. Коллега сказал, чем проще, тем лучше, а адаптивная подвеска — это лишние проблемы, в случае если кроссовер будет эксплуатироваться дольше срока окончания гарантии.
В оснащение комплектации Люкс у Geely Monjaro входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, система помощи на подъёме и спуске, передние и задние датчики парковки, камеры кругового обзора, датчик дождя и света, электропривод багажника, электропривод и память передних сидений, вентиляция сиденья водителя, система предотвращения столкновения, иммобилайзер, сигнализация, система контроля полосы, система удержания в полосе, система контроля дорожных знаков, система помощи при движении по автомагистрали, система адаптивного освещения, интеллектуальный круиз-контроль, адаптивный круиз-контроль, доводчики всех ЭСП, система голосового управления, беспроводная зарядка, трёхзонный климат-контроль, полный набор тёплых опций, задние центральные воздуховоды. Отделка сидений комбинированная (ткань плюс замша) Экрана в салоне три. На крыше рейлинги и панорама.
В наличии Geely Monjaro в данной версии не оказалось, менеджер предложил заказать, предоплата 100 тыс. руб., срок ожидания около месяца. В наличии были лишь кроссоверы в максимальной комплектации Флагман или дорестайлинговые в комплектации Flagship. Прошлогоднюю машину коллега сказал, что смысла покупать нет, к тому же кроссовер в 2026 году обновили и салон у новой версии интересней.
Пока дилер делал ТО на Belgee X70, мы прокатились на Geely Monjaro, и действительно по сравнению с Belgee X70 это совершенно другой уровень. Кроссовер лучше управляется, уверенно стоит на дороге, нет кренов в поворотах, подвеска более энергоёмкая и комфортная, прекрасно отрабатывает неровности. Материалы отделки более качественные. Посадка за рулём удобная и комфортная, передние кресла имеют развитую боковую поддержку. У Geely Monjaro лучше шумоизоляция.
Но и цена значительно выше. Комплектацию Флагман из наличия дилер предложил купить за 4,9 млн.руб., без учёта возможных скидок. Комплектация Люкс, при условии если её заказать и подождать около месяца, стоит 4,6 млн.руб.
ТО Belgee X70 и оценка по программе трейд-ин заняли около четырёх часов, заглянули везде, куда только можно, несмотря на то, что машина покупалась и обслуживалась у этого же дилера. Мы с коллегой устали ждать и успели пересидеть во всех машинах из шоу-рума.
В конечном итоге наконец дождались, менеджер предложил за Belgee X70 1,85 млн.руб. и предложил скидку на покупку Geely Monjaro 250 тыс. руб. Итого 2,1 млн.руб. В 2024 году Belgee X70 был куплен за 2,7 млн.руб., аналогичных денег кроссовер стоит новым и сейчас. За два неполных года кроссовер потерял в цене 600 тыс. руб. Соответственно, доплатить за Geely Monjaro нужно 2,5 млн.руб.
В общем, пока с покупкой Geely Monjaro решил пока притормозить и подкопить денег, так как коллега считает, что если покупать машину в кредит, то платёж в месяц должен быть не больше 30% от общего дохода семьи, а с 2,5 млн.руб. будет не платёж, а кабала, поэтому пока решил дальше есть на Belgee X70.
В заключение, я в свою очередь также посоветовал не спешить с покупкой, да и какой смысл сдавать в трейд-ин вполне свежую машину, на которой можно ещё ездить и ездить. После Geely Monjaro можно протестировать BMW X6 или другой автомобиль более высокого класса, и Monjaro также начнёт казаться менее комфортным автомобилем. Машина должна быть по средствам, а не купленная в кредит на последние деньги, с огромными многолетними платежами, которые будут существенно отягощать семейный бюджет. Да и в трейд-ин стоит сдавать машину лишь в крайнем случае, так как самому продать выгоднее, ну а дилер принимает по самому низу рынка.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно