Эксперты усомнились в западной оценке ущерба, связанного с атаками на нефтяную инфраструктуру России

Представители агентства Reuters сообщили о том, что примерно 40% российских мощностей по экспорту нефти были вынуждены остановить работу из-за ударов по нефтеперерабатывающим предприятиям и портовой инфраструктуре. Вот только отечественные аналитики сильно сомневаются в достоверности озвученных значений.

В последние несколько месяцев беспилотные атаки со стороны Украины действительно фиксируются гораздо чаще. Обстрелам подверглись порты в Приморске, Усть-Луге и Новороссийске. Помимо этого, западные эксперты утверждают о захвате российских танкеров европейскими странами, перевозящих нефть из Мурманска. На фоне этих новостей представители компании Reuters заявили о том, что Москва столкнулась с серьезными сбоями в экспорте сырья в западное направление.

Игорь Юшков, эксперт Финансового университета, прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Озвученное значение в 40% выглядит не вполне адекватным. Ведь если беспилотники наносят удары по нефтеперерабатывающим предприятиям, то причем здесь поставки сырой нефти в другие страны? Практика показывает, что при проведении внеплановых ремонтов на НПЗ Россия уменьшает экспорт нефтепродуктов, но при этом повышает продажи сырых энергоресурсов. Смущение вызывает и другое заявление, касающееся того, что Москва пытается компенсировать выпавшие объемы поставок по восточным маршрутам. Дело в том, что в том направлении сейчас нет свободных мощностей, так как нефтепроводы работают практически на максимальном уровне своего потенциала».

Однако он отметил, что проблема обеспечения безопасности нефтеперерабатывающих заводов, портовой инфраструктуры и танкеров, атакуемых в Средиземном и Черном морях, является весьма серьезной. Как оказалось, наиболее уязвимым оказались порты, расположенные в Ленинградской области. В течение последних нескольких дней там постоянно фиксируются беспилотные атаки, из-за чего поставки сырья действительно затруднились.

Причем сказать, насколько значительной является степень повреждений, пока что сложно, так как никаких официальных оценок не представлено. Необходимо понять, какие объемы сырья Россия способна поставлять на внешний рынок в текущих условиях. Помимо этого, нет никакой информации о том, повреждены ли нефтепроводы, так как озвучены лишь атаки по топливным резервуарам, расположенным в портах. Правительству необходимо обеспечить безопасность отечественного экспорта, так как любые риски атак существенно увеличивают стоимость транспортировки. Это означает дополнительные издержки для производителей, которые и так находятся не в самом лучшем положении.

По мнению других специалистов, еще одной серьезной проблемой является прекращение экспорта по трубопроводу «Дружба», проходящему по территории Украины. Ранее нефть удавалось поставлять по нему, обходясь без теневого флота, однако Киев перекрыл это направление, чем вызвал недовольство Венгрии и Словакии, для которых этот трубопровод позволял стабильно получать дешевое отечественное сырье. Теперь экспортеры вынуждены расходовать больше денежных средств на доставку нефти до конечного потребителя и страховать перевозки. Все это приводит к тому, что отечественные энергетические компании сталкиваются с сокращением рентабельности, а государство недополучает существенную часть доходов от поставок энергоресурсов.