Лицемерие окологосударственных коммерсантов поражает. Глава "Автоваза" заявил журналистам о доминирующем положении "Лады" на российском авторынке — и после этого уехал на "Мерседесе".
Эта модель Мерседеса хорошая, у меня знакомый на такой ездит. Отличный полноприводный "Мерседес", надёжный и комфортный. Но мой знакомый не глава Автоваза, а потому волен выбирать, на чём ему передвигаться, это его право и он, обладая возможностями, выбрал Мерседес.
У главы Автоваза нет такого морального права. Он, безусловно, обладая гигантскими финансовыми возможностями, просто обязан передвигаться на том, что производит автогигант Автоваз. То есть, на автомобилях мирового образца конца 20-го века, в которых даже подушки безопасности появились только в прошлом году, в люксовых версиях и даже не на всех сиденьях.
С конца 20-го века прошла целая рыночная эпоха, в которой россияне оценили, насколько удобно и приятно ездить на иномарках. И стали голосовать рублём, покупая те автомобили, которые им нравятся. Автоваз же, высасывая из государства триллионы рублей, так и не смог стать хотя бы середнячком на рынке мирового автопрома. По сути, эти триллионы народных денег были просто спущены в унитаз.
Общий посыл топ-менеджеров Автоваза - А зачем напрягаться? Если и так возьмут? "Можно, а зачем?" — мем, который стал популярным после интервью директора по продуктам "АвтоВАЗа" Олега Груненкова блогеру Амирану Сардарову. В ходе беседы Сардаров задал вопрос о возможности создания в России автомобиля, аналогичного по уровню BMW. Груненков ответил: "Можно, а зачем?" И действительно, а зачем куда-то стремиться отечественному автогиганту, если лоббисты из Правительства и ГД всё устроят?
Глядя на Груненкова, можно предположить, что он не спец по продажам автомобильных продуктов, а спец по поеданию продуктовых наборов. Зачем быть спецом по продуктам Автоваза, если и так возьмут?
Но когда стало очевидно, что автомобилисты стремятся не к худшему, а к лучшему, тогда началось просто бесцеремонное выдавливание всех конкурентов с российского рынка. Задрали конский утильсбор, Автоваз обрадовался и установил на свои "вёдра" (так называют эту продукцию в простонародье) конские ценники. А теперь удивляется, почему граждане не берут, предпочитая брать вторичку. В 2026 году продажи Автоваза упали на 30 процентов. Менеджеры теперь ломают голову, как изменить ситуацию, придумывают платные подписки и прочую блажь.
А изменить ситуацию легко, установите на свои линейки те цены, которые их достойны. То есть, не дороже 80-100 тысяч рублей. И народ к вам потянется. Но нет, они и государство пытаются доить и прибыль пытаются выцарапать с населения.
Странные люди, неужели вы не понимаете, что рано или позже на вашу вопиющую неэффективность обратят внимание в Кремле и вы все присядете по ряду уголовных статей, с полной конфискацией ваших дворцов, яхт, самолетов и т.д?
Безусловно, отечественное должно стремиться быть лучше прочих и государство должно в этом помогать. Но вот уже многие годы происходит ровно наоборот: государство помогает, а эти не стремятся. Вопрос к государству: хотите, чтобы Автоваз стал эффективным? Есть пара вариантов, дарю бесплатно.
1. Отдайте его за 1 символический рубль какой-нибудь Татьяне Ким-Бакальчук, она через год-два начнет выпускать российские модели автомобилей мирового уровня, даже не разбираясь в автомобилях. А почему? Потому что умеет в бизнес-процессы, в отличии от вас.
2. Или выкупите какие-нибудь китайские самые лучшие модели, назовите их российскими и собирайте. Вы же уже не раз ловчили подобным образом. Почему бы не сделать это снова?
И раз пошла такая пьянка - то вот еще бесплатный совет для Кремля, который сэкономит кучу народных денег. Помогайте выпускать только ту продукцию, которая востребована у парней на фронте, например, "Нивы" (хотя на фронте массово жалуются, что новые "Нивы" хуже старых). А производству остальных вёдер не помогайте. И сами тогда увидите, что капиталистам придётся снижать свои цены ради продаж.
А пока топ-менеджерам Автоваза нужно осознать одну истину: Вы производите неэффективное, по конским ценникам, надеясь на то, что обрубив все каналы поставок нормальных автомобилей, в конце концов Правительство обяжет покупать граждан ваши поделия. Не обяжет, а если обяжет, то наткнётся просто на массовый саботаж покупательского сегмента. До тех пор, пока вы сами передвигаетесь на "Мерседесах", или пока качество не улучшится, а цены упадут - но это из разряда фантастики.