М

М.С. Корсаков был назначен командиром первого амурского сплава. Это было одно из самых ответственных и почетных его заданий. Сделать нужно было очень много. Каждый сплав подготавливался как крупная военная операция. Что же говорить о первом! Б.В. Струве вспоминал: «Я был свидетелем той кипучей деятельности, с которою Карсаков принялся за дело, и той энергии, которую он сумел вселить своим сотрудникам».

Но и сам генерал-губернатор лично участвовал в этой экспедиции, фактически возглавляя ее. Муравьев вникал в детали строительства специальных кораблей, искал и находил инвесторов, готовых под гарантии государства вложить деньги в новое дело — и находил таковых. Сотни проблем, неувязок, неожиданных препятствий — хоть умри, предстояло решить к назначенному дню. Хорошо сознававший, сколь велика его ответственность, равно как и цена его ошибки, генерал-губернатор Н.Н. Муравьёв перепроверял всё лично, а самую сложную работу поручал только доверенным лицам. Подготовкой барж и плотов, а также завершением работ по сооружению парохода "Аргунь" руководил П.В. Казакевич. Ещё весной 1852 года П.В. Казакевич и А.С. Сгибнев определили район села Шилкинский Завод местом для судоверфи и центром сосредоточения сил для будущего сплава по Амуру. Весной 1853 года в Шилкинском Заводе был спущен на воду пароход «Аргунь», который был первым судном данного класса, построенным за Байкалом. Он был спроектирован русскими инженерами и собран исключительно из отечественных деталей. К весне 1854 года в Шилкинском Заводе было подготовлено более семидесяти плавсредств различного типа: лодок, вельботов, барж, плашкоутов, плотов и в том числе пароход «Аргунь». Сюда же на плотах было отправлено с Ингоды и верховьев Шилки до 25 тысяч пудов различных грузов. Необходимо было также собрать в одном месте всех участников сплава и все грузы.

Как доносил Муравьев великому князю Константину Николаевичу 2 марта 1854 года, «все команды и артиллерия двинуты уже Карсаковым с разных концов Забайкальской области к Шилкинскому заводу, и туда же направляется с лишком 25 тысяч пудов провианта для сплава с ними».

14 мая (по старому стилю) 1854 года сводный батальон и дивизион горной артиллерии погрузились на суда. Отсалютовав из пушки и отслужив молебен перед образом Албазинской чудотворной иконы русская флотилия направилась вниз по течению Шилки (притоку Амура). На две с лишком версты, растянулась флотилия.

Все население Шилки (притока Амура) кидало шапки на воздух при крике „ура!“. Это было восторженное, единодушное, радостное приветствие, предзнаменование благого исхода новому пути. Это был день рождения парового судоходства по рекам амурского бассейна. Спустя четыре дня «новоселов» уже несли вперед воды Амура.

Первый сплав больше походил на армейский обоз. Кроме прочего скарба и провизии по Амуру транспортировали пушки, боеприпасы и военную амуницию. Это было необходимо не только для охраны первых поселений, но и для строительства крепостей и застав по всему левому берегу Амура. Так возникли укрепления, ставшие в будущем крупными российскими городами на Дальнем Востоке: Хабаровск, Владивосток, Благовещенск… Благодаря первому сплаву 1854 года в Петропавловск-Камчатский удалось доставить батальон солдат и грузы, что сыграло большую роль в обороне города во время Крымской войны.

После успешного, не смотря на многочисленные трудности, прибытия сплава в Мариинский пост в устье Амура именно Корсаков был вновь командирован в Петербург с донесением о благополучном завершении экспедиции. В 1854 года Михаил Семёнович Корсаков был произведен в полковники и пожалован орденом Святой Анны 2-й степени.

#МСКорсаков200

🖱Корсаковский музей

🧒Подписывайтесь на Мой Корсаков в MAX и будьте в курсе событий!