Найти в Дзене
eprussia.ru

Выдержки из интервью с заместителем премьер-министра Республики Татарстан — министром промышленности и торговли Республики Татарстан Олег

Коробченко. — Какие передовые технологии уже внедряются в машиностроительном комплексе республики? — В 2025 году в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры» запущено движение беспилотных тягачей КАМАЗ по Центральной кольцевой автомобильной дороге. На трассе М-11 расширяется парк эксплуатируемых беспилотных тягачей КАМАЗ, достигший 18 единиц. Атом — первый серийный электромобиль, разработанный в России, и одно из самых значимых достижений оте-чественного автопрома за последние 70 лет. У автомобиля собственная электронная архитектура: кибербезопасная операционная система и уникальный идентификатор Атом ID. Управляется с помощью руля с сенсорным дисплеем, голосового помощника и проекции дополненной реальности на лобовом стекле. Создаются версии для такси, каршеринга и госсектора. Запуск серийного производства и начало поставок автомобилей запланированы этой весной. Есть и другие проекты. — Как обстоит ситуация с обеспечением импортонезависимости в энергетике? — Работа идет.

Выдержки из интервью с заместителем премьер-министра Республики Татарстан — министром промышленности и торговли Республики Татарстан Олег Коробченко.

— Какие передовые технологии уже внедряются в машиностроительном комплексе республики?

— В 2025 году в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры» запущено движение беспилотных тягачей КАМАЗ по Центральной кольцевой автомобильной дороге. На трассе М-11 расширяется парк эксплуатируемых беспилотных тягачей КАМАЗ, достигший 18 единиц.

Атом — первый серийный электромобиль, разработанный в России, и одно из самых значимых достижений оте-чественного автопрома за последние 70 лет. У автомобиля собственная электронная архитектура: кибербезопасная операционная система и уникальный идентификатор Атом ID. Управляется с помощью руля с сенсорным дисплеем, голосового помощника и проекции дополненной реальности на лобовом стекле. Создаются версии для такси, каршеринга и госсектора. Запуск серийного производства и начало поставок автомобилей запланированы этой весной. Есть и другие проекты.

— Как обстоит ситуация с обеспечением импортонезависимости в энергетике?

— Работа идет. К примеру, КЭР-Холдинг в рамках нацпроекта «Новые атомные и энергетические технологии» выиграл грант в 600 млн рублей. Средства направлены на разработку конструкторской документации и производство критически важных комплектующих газовых турбин.

В Зеленодольске запущена первая очередь Завода газотурбинного оборудования по восстановительному ремонту импортных газовых турбин. Создан участок аддитивного производства, на котором c помощью 3D-печати будут выпускаться детали.

Реализован уникальный проект «Казанькомпрессормаша» — комплекс по производству и испытанию крупнотоннажных компрессорных агрегатов СПГ. Стоимость проекта превысила 10 млрд рублей, из них 2,6 млрд рублей — федеральные субсидии. В перспективе комплекс должен стать Федеральным центром испытания и сертификации для всего оборудования подобного типа.

Работаем по расширению использования высокотехнологичной татарстанской продукции, в том числе импортозамещающей и инновационной, в интересах ПАО «Газпром».

На Нижнекамской ГЭС в 2025 году смонтированы первый отечественный кабель на 500 кВ производства Таткабель и муфты СКАТ.

Завершилось строительство Научно-исследовательского центра в технопарке Искра-Волга. Он оснащен уникальными инженерными системами для исследований и испытаний электротехнической продукции.

Подписывайтесь на наше издание в 💬 MAX

Прочитать интервью полностью можно по этой ссылке