Компания Canyon уже давно выпускает две модели для шоссейных гонок: Ultimate и Aeroad, в то время как Endurace всегда позиционировалась как более комфортная модель.
Однако, похоже, всё это скоро изменится, поскольку этот новый велосипед по сути является Aeroroad CFR с улучшенными характеристиками износостойкости шин.
Хотя конкретных данных пока нет, укороченная рулевая труба и перепад высоты между седлом и рулем, разработанные с учетом особенностей профессиональных велосипедистов, позволяют предположить, что Canyon также будет разрабатывать для этой модели геометрию, ориентированную на гонки.
Как и Aero, новый Endurace, судя по всему, изготовлен из углеволокна и имеет полный комплект усеченных аэродинамических профилей.
Передняя вилка имеет сверхширокое поперечное сечение в форме лезвия, а задняя подседельная вилка расположена значительно ниже, точка крепления находится намного ниже места соединения подседельной и верхней труб. Широкий аэродинамический подседельный штырь от Aeroad, похоже, был перенесен на этот новый велосипед.
Одно из отличий нового велосипеда от нынешнего Aeroroad — это подседельная труба; в области под задними перьями рамы имеется заметный скос. На Aeroroad эта область расположена ближе к заднему колесу для оптимизации аэродинамики.
Предполагаем, что это изменение в новой модели Endurace призвано улучшить комфорт для задней части велосипеда, поскольку более тонкие трубы должны обеспечивать большую деформацию на неровных дорогах.
Нижняя труба рамы этого нового велосипеда также удлинена наружу, чтобы защитить держатель для бутылки с водой от ветра.
Новый велосипед оснащен 30-миллиметровыми шинами Pirelli P Zero TLR RS (колеса — это еще не выпущенный комплект Dura-Ace R9300, представленный на News Tour в прошлом месяце), а большое пространство вокруг них также указывает на улучшенную устойчивость шин по сравнению с Aeroroad.
У нынешней модели Endurace допустимый размер шин составляет 35 мм, а у Aeroroad — 32 мм. Поэтому будет очень интересно посмотреть, как покажет себя в этом отношении новый велосипед, больше ориентированный на гонки.
Одной из самых примечательных особенностей этого нового велосипеда является интегрированный руль.
Конструкция выноса руля, по-видимому, идентична интегрированному рулю Aero Road CFR, но верхняя часть руля значительно выступает вперед, а не идет прямо в стороны под углом 90 градусов.
Уплощенная верхняя часть, по-видимому, имеет аэродинамическую конструкцию для дальнейшего снижения сопротивления ветра, но поперечное сечение руля на его конце явно прямое.