В данной статье мы познакомимся со всеми изобретениями которые были изобретены в советском союзе, но так и не увидели свет по разным причинам. Самое обидное то что большинство проектов созданных руками русских изобретателей так и не увидели свет на родине, а получили мировое признание на западе.
Система видеонаблюдения Льва Термена
В начале 1920-х годов инженер Лев Термен (автор терменвокса) разработал первую в мире систему видеонаблюдения. По заданию академика Абрама Иоффе он создал зеркальную систему развёртки изображения, которая позволяла передавать картинку на расстояние через систему линз и зеркал. В 1926 году систему испытали в Кремле: камера стояла во дворе, а приёмный экран находился в кабинете наркомвоенмора Клима Ворошилова. Однако после того, как в кадр попал Иосиф Сталин, систему засекретили.
Летающий автомобиль ГАЗ-16 «Чайка»
В 1962 году на Горьковском автозаводе под руководством Алексея Смолина разработали экспериментальный летающий автомобиль ГАЗ-16. Это был гибрид машины и судна на воздушной подушке. К 1963 году руководство Горьковского автозавода и сам Смолин потеряли интерес к проекту. Прототипы разобрали, почти все элементы отправили в утиль.
Туристическая подводная лодка «Нептун»
В конце 1980-х годов в СССР начали строить первую экскурсионную подводную лодку «Нептун» (проект 19730 «Ихтиандр»). Судно длиной 28 м было оснащено 22 иллюминаторами для обзора подводного мира. Оно могло погружаться на глубину до 60 м и развивать скорость 2 узла под водой. Лодка была построена в 1990 году, а в 1992 году её отправили на остров Антигуа в Карибском море для туристических экскурсий. Однако в 1996 году «Нептун» вернули на ремонт и модернизацию из-за выявленных конструктивных недостатков и высокой стоимости эксплуатации.
Скоростной вагон-лаборатория (СВЛ)
В 1970 году на Калининском вагоностроительном заводе построили экспериментальный скоростной вагон-лабораторию с реактивными двигателями. На крышу головного моторного вагона электропоезда ЭР22 установили два турбореактивных двигателя АИ-25 от самолёта Як-40. В феврале 1972 года на испытаниях вагон достиг скорости 249 км/ч (по другим данным — 274 км/ч). Однако после завершения программы в 1975 году СВЛ списали: прожорливые двигатели и сложность эксплуатации сделали его нецелесообразным для дальнейших работ.
Летающая подводная лодка Ушакова
В 1930-х годах по заказу Иосифа Сталина военный инженер Борис Ушаков разработал проект летающей подводной лодки. Это должен был быть гидросамолёт, способный погружаться под воду и наблюдать за обстановкой через перископ. Проект передали в Научно-исследовательский военный комитет, но реализовать его не удалось из-за несовершенства технологий 1930-х годов. В 1938 году военная комиссия признала проект реализуемым, но всё же закрыла его.
Поезд на магнитной подушке
В 1970-х годах в СССР начались эксперименты с поездами на магнитной подушке (маглевах). Технология использовала принцип магнитной левитации, что позволяло поезду двигаться без контакта с рельсами. Первые модели могли развивать скорость до 100 км/ч, но проект так и не был реализован в полной мере. Среди причин — технические сложности и отсутствие масштабного финансирования.
Экраноплан КМ «Каспийский монстр»
В 1960-х годах советские инженеры создали экраноплан КМ — гибрид самолёта и лодки, который летал над водой за счёт экранного эффекта (взаимодействия с воздухом, отражённым от поверхности воды). Это был масштабный проект: размах крыла составлял 37,6 м, длина — 92 м, максимальная взлётная масса — 544 т. Экраноплан планировали использовать в военных целях, но проект так и не получил широкого развития. После распада СССР технологии, связанные с ним, были утрачены.
Видеотелефон «Электроника ВТ-340»
В конце 1980-х годов был создан видеотелефон «Электроника ВТ-340», который предвосхитил идею домашней видеосвязи. Однако проект не получил развития.
ЭКИП
ЭКИП (сокращение от «Экология и Прогресс») — советский и российский проект многофункционального без аэродромного летательного аппарата, разработанный инженером-конструктором Львом Николаевичем Щукиным в начале 1980-х годов. Благодаря УПС ЭКИП мог плавно планировать при отказе всех маршевых двигателей, совершая посадку со скоростью до 3 м/с даже на неподготовленные площадки или воду. С 2003 года все работы по проекту в Саратове были остановлены. Единственный недоделанный полноразмерный экземпляр аппарата сейчас находится в подмосковном Военно-техническом музее.
Пришло время подвести итог, сегодня весь мир пользуется технологиями которые впервые были созданы, именно русскими людьми. Но вместо того чтобы получить всемирное признание, большинство этих разработок остались лежать в архивах. Потому что советское руководство сделало выбор в пользу оружия, то что могло изменить жизнь миллионов считалось второстепенно целью. Изобретения которые могли принест стране технологическое лидерство и процветание, просто не получили хода.
А когда страна рухнула, и рухнула по вине системы, которая душила сама себя, огромное количество изобретений было вывезено за границу. Сегодня мы до сих пор расплачиваемся за это, теперь эти технологии шествуют по миру, а их русские корни старательно замалчивают.
Больше в тгк"Обитель Инглизма"