Начало тут
Так вот... А, собственно, что брать вместо?.. Думал я, ожидая шквала звонков покупателей, и готовясь продавать билеты на представление, где толпы желающих рвут друг друга в борьбе за мой хорлей...
Отступленьице в автомобили небольшое..
У меня только во владении побывало много разных тарантасов. Разных марок, цветов, размеров, возрастов. Фольксы, шкоды, пежо-ситроены, форды, бмв, сузуки, мерседес.. Даже 2 гранты))) Так вот, они все дали мне понимание, что лично я хочу ездить на новой технике. Именно новой, которую я сам купил в салоне. Таких было... штук 7 или 8. Просто потому, что так хочу. У меня достаточно ресурса для общения с дилерами в плане отстаивания своих интересов. И у меня совершенно нет никакого желания превращать свой мозг в каталоги запчастей, адреса автосервисов и справочник телефонов эвакуаторов. Точнее, он и так превратился в это, и мне пришлось очень много сил приложить, чтобы всё это позабыть.. И да, я в курсе про потери стоимости и тому подобное. Я готов платить эту цену.
Последний 7-летний мерседес за три года владения вытянул 400 тысяч рублей. Без каких-то диких ремонтов, чисто обслуживание. Просто потому что хочу содержать технику в максимально "новом" состоянии. И я сдался.. Надоело ездить на сервис раз в месяц-два. Нет, меня не разводили, я сам работал несколько лет в дилерском центре на сервисе. В общем, произошёл обмен на новый автомобиль..
Вернёмся к мопеду.. Поремонтировано и поулучшено многое на много тысяч рублей. И, вроде как, больше ничего не предвещало. Но я так не могу уже. Я начинаю ждать, когда что-то следующее заявит о себе и опять придётся ехать в сервис? Где многого нет в наличии, кстати... А значит, мопед нужен новый...
А какой? Долго целился на рояль. Который энфилд, причём 350 кубов)) "Он же не едет!!!", говорили они. Но мне и не надо. Максималки в 115 км/ч мне достаточно.. Нравятся многие энфилды за свою классическость. В Индии, опять же, насмотрелся на них и на условия, в которых их эксплуатируют..
А хорлей не продаётся... Время идёт... Китайцы?... Ну не знааааю.... Хотя, я ж купил китайца на 4 колеса уже... Чо тогда ссать?.
Ладно, проедусь по дилерам.. В Автополе меня послали с моим хорлеем куда подальше. Мегамото тоже не захотели связываться. В общем, оставались только тру дилеры тру ХД... Поехал, предварительно позвонив.. Точнее, лёжа на диване копался на авто.ру и увидел мой будущий мопед. Который просто идеален.
Приехал, пообщались, они посмотрели мой.. Я, в принципе, ехал за тем, чтобы услышать что-то типа "не, нам такое не надо" или "ну дадим за него сотку, купи себе мороженого".... Но нет, начальное предложение по цене было на пороге адекватности и я решил дожать их. Дожал. Ключ-в-ключ.
Ехал спецом пустой, а он мне, мол, вези ПТС и второй ключ, сегодня всё сделаем.. И всё, отступать некуда...
Знакомьтесь, Кузенька))))
Потому что QJ Motor. По-русски читается, как Квазимодо))))))))) Кузьма, стало быть)))
Кароч, гарантия 4 года. По технике: 206 кг снаряженной массы, что на почти 80 кг легче моего бывшего (утёр скупую слезу). 550 кубов, 47,5 сил, 51 ньютон момента.. 16 литров бак, расход заявлен 4,6.. Говорят, что 41-й перевёртыш, но нет, 50-й. Это я про вилку, еслифчо. 2(!!!) передних тормозных диска 320 мм с радиальными 4-поршневыми скобами. На каждый поршень своя колодка, прикиньте... То есть, их 8... и никаких перекосов колодок. Моноамортизатор с преднатягом и отбоем. Резина Пирелли Анхель ГТ, всё серьёзно.
Ну что, сел, поехал... Сцепление наилегчайшее!!! Ещё и регулировки на рычагах под пальцы.. Газ на тросах, всё очень линейно и понятно. А ведь я так и не привык к ручке газа на селёдке... Из-за чего при трогании его(газа) было либо слишком много, либо наоборот, но никогда - сколько нужно.. В зеркала видно примерно ВООБЩЕ всё!!! А не локти и плечи и полоска дороги)) Через 300 метров ноги сами вспомнили и сжали бак. Яма!!! Ща будет .... не понял... А где пинок по жопе?... Моторчик крутится очень весело, красная зона на 10-ке. На скорости около 10 км/ч он не валится, не то, что хорлей, который междурядье не любит совсем, особенно разметку.. На нем ещё и подножки-миддлы широченные и вокруг них ногами перебирать совсем плохо.. А тут я сам не замечая лезу в такие щели, что диву даюсь. Он, Кузьма, довольно высокий по седлу, 780 мм. Мне с моими длинными ногами в самый раз.
Приехал домой... Ничего не понимаю, что это было?... Три часа назад я был хорлеевод, и вот я уже на новом мопеде дома.. Дорогу просто не заметил.. Как будто, надел старые разношенные кроссовки, до того легко и удобно..
На следующий день поехал обратно... Забыл отдать СТС от хорлея))) На обратном пути заскочил к Насте, показал ей нового друга))
И вот, что я понял за эти 80 км... Я снова трачу на дороге 80% своего внимания на окружающую обстановку, и только 20 - на поддержку рефлексов управления мопедом. А на селёдке 60-70% внимания уходило на управление мопедом.. Потому и так легко снова стало.. Прямо захотелось ездить))) Приезжаю домой - нет судорог в руках, в ногах.. Нет оглохшей головы от красиво звучащего СкриминИгла.. Нет ощущения победы над собой и мопедом. А есть желание ещё катнуть))
У меня пробег в сезон 2-3 тысячи, при удачном стечении обстоятельств. А то и меньше. Так что, лично мне этого мопеда хватит надолго)))
Хотя, давайте, расскажите про гов.но-китай, проблемы с запчастями, одноразовость и тому подобное, не стесняйтесь))))))
Ах, да! Забыл совсем... Оказалось, что этот мопед ещё в двух названиях существует))) Бенелли Леончино 500 и.... барабанная дробь.... Харлей Девидсон Х500)))))))))))))))))))))))))))
И всё это - Geely)))))))