Chevrolet El Camino – машина специфическая. Занимая место на стыке маслкара и пикапа она всегда находила свою аудиторию.
Но времена меняются. Казалось бы, перед нами идеальный экземпляр, финальный 1987 год выпуска, тюнинг от знаменитого ателье Choo Choo Customs, пакет SS... Но всё это не помогло продать машину на аукционе. Торги остановились на отметке в тридцать тысяч долларов, при том, что только в доработку было вложено больше пятидесяти. Почему же проект с мощным мотором и новой подвеской не нашёл своего покупателя? Ответ, скорее всего, кроется в деталях, которые оказались важнее впечатляющего списка допоборудования.
Под капотом у этого El Camino – полный порядок. Владелец установил современный атмосферник LS3 объёмом 6.2 литра. Он работает с четырёхступенчатой автоматической коробкой передач, а за питание отвечает система электронного впрыска Holley. Замеры на диностенде показали, что на задние колёса идёт 375 лошадиных сил и 508 Нм тяги. Для сравнения, это почти втрое больше, чем выдавал стандартный заводской мотор в середине восьмидесятых. Но мощностью дело не ограничилось. В ход пошла подвеска с регулируемыми койловерами QA1 и трубчатыми рычагами, а тормозная система полностью заменена на узлы от Wilwood. Завершают образ классические диски American Racing Torq Thrust. С такой начинкой машина должна не только эффектно выглядеть, но и управляться на уровне современных спорткаров.
Тем не менее аукцион Bring a Trailer завершился ничем. Главная причина – прозрачность, которая сыграла против продавца. В отчёте Carfax нашлось сразу три записи о ДТП. Причём, две аварии датированы январем 2008 и 2016 года. В обоих случаях пострадала передняя часть. А в ноябре 2020 года в отчёте появилась запись о повреждениях крыши и всё той же передней части. Восстановлена машина качественно, и чёрная краска блестит без нареканий, но история с геометрией кузова для многих стала красной линией. Добавили сомнений и организационные моменты. Продавец честно указал, что в автомобиле неисправен стояночный тормоз. Мелочь, которую можно исправить за час, но для аукционного лота такая недоработка – сигнал о возможных скрытых недостатках. Так что, потенциальные покупатели просто не захотели рисковать.
В итоге, перед нами классическая ситуация: в автомобиль вложено огромное количество ресурсов, но отбить эти деньги на открытых торгах не удалось. Рынок готов прощать многое, но только не вопросы к прошлому. Даже мощный LS3 и идеальный тюнинг не перевесили три строчки в отчётах Carfax. Этот El Camino – отличный вариант для того, кто хочет владеть красивой легендой, но за легенду, как выяснилось, готовы платить лишь половину от потраченной суммы.