Найти в Дзене
AviaNews

🇮🇳🇪🇺 Airbus хочет собирать турбовинтовые ATR в Индии

Airbus изучает возможность создания в Индии линии окончательной сборки региональных турбовинтовых самолётов ATR. Об этом сообщила газета The Times of India. Переговоры с заинтересованными сторонами уже ведутся, и основное внимание уделяется экономической целесообразности такого шага. Официального подтверждения от самого концерна пока нет. Индия активно развивает региональное авиасообщение. Власти страны продлили программу субсидирования региональных маршрутов ещё на 10 лет с бюджетом около 3 трлн рупий и продолжают строить аэропорты в малых городах. По оценке ATR, в ближайшее десятилетие Индии может потребоваться до 300 турбовинтовых воздушных судов. По мнению производителя, ATR 72 вместимостью до 78 пассажиров оптимально подходит для коротких маршрутов с невысоким пассажиропотоком. По его данным, турбовинтовые самолёты потребляют на 45% меньше топлива по сравнению с реактивными на типичных коротких индийских маршрутах. Локальная сборка может снизить стоимость самолётов для авиакомп

🇮🇳🇪🇺 Airbus хочет собирать турбовинтовые ATR в Индии

Airbus изучает возможность создания в Индии линии окончательной сборки региональных турбовинтовых самолётов ATR. Об этом сообщила газета The Times of India. Переговоры с заинтересованными сторонами уже ведутся, и основное внимание уделяется экономической целесообразности такого шага. Официального подтверждения от самого концерна пока нет.

Индия активно развивает региональное авиасообщение. Власти страны продлили программу субсидирования региональных маршрутов ещё на 10 лет с бюджетом около 3 трлн рупий и продолжают строить аэропорты в малых городах. По оценке ATR, в ближайшее десятилетие Индии может потребоваться до 300 турбовинтовых воздушных судов.

По мнению производителя, ATR 72 вместимостью до 78 пассажиров оптимально подходит для коротких маршрутов с невысоким пассажиропотоком. По его данным, турбовинтовые самолёты потребляют на 45% меньше топлива по сравнению с реактивными на типичных коротких индийских маршрутах.

Локальная сборка может снизить стоимость самолётов для авиакомпаний и усилить позиции Airbus в регионе. При этом компания уже имеет промышленную базу в Индии, включая сборку военных и вертолётных программ.

Складывается интересная ситуация – на индийском рынке развернется достаточно ожесточенная конкуренция. Embraer договаривается с Adani Aerospace о сборке регионального E175, а российская ОАК ведёт переговоры с HAL по самолёту SJ-100. Каждый из участников рассчитывает на свой сегмент рынка. На кону – региональные перевозки в стране с населением 1,4 млрд человек.

Индия становится ключевым рынком, где борьба идёт не только за продажи, но и за производство.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲