В первую очередь всех хочу поздравить с наступлением весны!!! Зима выдалась в этом году снежная, машина прошла испытание нечищенными дворами, гололедом на дорогах, сугробами на полях. Но об этом будет отдельный пост а конкретно о шинах ikon. А сегодня поговорим о самом автомобиле раз уж пришло время второго ТО.
С момента первого ТО прошло около 4 месяцев. Время летит быстро а километры наматываются еще быстрее.
за это время была установлена защита всего днища и сетка под решетку радиатора.
Напомню основными претензиями к автомобилю после 10 тысяч километров были посторонние шумы в салоне от дверей, глюки парктроников, пинки коробки и порванные уплотнительные резинки задних дверей. С первой проблемой разобрался сам проклеив самый обычный резиновый уплотнитель по кромке двери. Шумоизоляция улучшилась моментально. Теперь ни ветра ни шума нет. Надо запатентовать решение хотя может только у меня был такой косячный автомобиль который настолько шумел при езде на большой скорости.
Вторая проблема глюки парктроников. Как ни странно проблема самоустранилась. С наступлением осени и зимы ошибки парктроников стали появляться все реже и реже и к весне пропали совсем. Не знаю как это обьяснить но скорее всего где то был плохой контакт. Либо он сел на место либо оброс ржавчиной и начал проводить импульсы как следует. Но еще раз повторюсь проблема самоустранилась на 100%
Пинки коробки к сожалению не самоустранились. Чаще всего они проявляются при переключениях вниз как на разгоне так и при торможении. Иногда сильнее, иногда слабее, но не было ни одного дня чтобы машина не пнулась при подъезде к очередному светофору. При записи на второе ТО обозначил проблему но сказали обновлений для автомобиля нет. Это не критично но подбешивает. И что самое интересное есть в организации Tank 500 и там этой проблемы нет. Переключения идеальные. К сожалению в Tank 400 двигатель и коробка друг с другом не дружат.
Ну и последняя критичная проблема это с новья порванные уплотнительные резинки на задних дверях.
Тут остановлюсь поподробнее на общении с дилером Tank в Воронеже. Машина была там куплена но при приемке эти резинки я не рассматривал. Увидел при первой мойке автомобиля. Им было сфотографирована и отправлена проблема на пробеге 500 км. На что мне ответили что на первом ТО все поменяют. Я счастливый и довольный ездил 10000 км и не переживал. Приехав на первое ТО мне сказали что резинок у них нет. И вообще должен сначала инженер по гарантии все посмотреть, сфотографировать, отправить на согласование на завод и только потом они смогут сказать гарантия это или нет. Мастер посмотрел, сфотографировал. После проведения ТО менеджер сказал что все будет согласовано и на втором ТО все поменяют. И вот пришло время второго ТО. Звоню дилеру Ринг авто в Воронеже где напомню машина покупалась и обслуживалась и менеджер мне говорит приезжайте мастер по гарантии посмотрит возможно это механическое повреждение и не гарантия. На что я им отвечаю что мастер смотрел и фотографировал. Менеджер отвечает что ему нужно время уточнить он перезвонит. Прошло 10 дней никто мне не перезвонил. И тут я захожу в приложение Танк на телефоне и мне попадается вкладка записаться на ТО. Думаю надо зайти посмотреть что там будет. А там удивительная картина. Стоимость ТО в Воронеже 49 тысяч рублей а в Туле 31 тысяча. Логично что записываюсь в Тулу. Предъявляю претензии по поводу пинков и порванных резинок. Само ТО провели быстро полтора часа всего. Обновлений нет, резинки не гарантийный случай. Износ передних и задних колодок 80%. Новые колодки с заменой у них стоит 59 тысяч рублей. От замены отказался. По итогу за 25 тысяч километров глобальных проблем и поломок не произошло но мелочи навязчивые очень мешают быть на 100% довольным автомобилем. Далее переобувка в штатные шины Kumho и отзыв (негативный) о резине Ikon