Знаменитый писатель был одним из первых частных автомобилистов Советского Союза и талантливым автомехаником. Самозабвенно копаясь в недрах машины, он однажды с удивлением обнаружил, что его хроническое заболевание исчезло. Вот как это было.
Пришвин обзавелся автомобилем уже в преклонном возрасте и стал одним из первых частных автовладельцев в СССР.
В те годы на всю Москву было не более двух-трех сотен авточастников. Разрешение каждому из них давалось в самых верхах правительства.
Получив новенький ГАЗ-А, писатель начал прилежно учиться его водить и обслуживать — и показал, несмотря на старость, живой ум и страсть к обучению. Вскоре он стал сильным автомехаником.
«Учиться ездить надо на самой старой, никуда не годной машине, чтобы на каждом километре нужно было прочищать карбюратор, проверять дистрибутор, снимать и чинить камеры и покрышки, подвёртывать болтики, тяги, регулировать тормоза, - записал он однажды в дневнике. - Поездив на такой машине, каждый будет дорожить новой машиной и поддерживать её в порядке».
Вот еще одна запись: «Сегодня в пути я лазил под машину, вылезал из-под неё в пыли, в грязи, палец поранил, но машину исправил и покатил вперед с большим удовлетворением».
Гаечный ключ
Старость писателя была нелегкой. Его мучила кишечная болезнь, на которую он часто жаловался в дневниках, по симптомам похожая на хронический колит. Кроме этого, пошаливало сердце и частыми были периоды слабости, но именно кишечные проблемы проходят фоном в его записях.
Многие другие люди при таком самочувствии считали бы возню с машиной мучением. Но Пришвин воспринимал ее иначе. «Ездил к Пете за автолом. Возился в дороге с машиной 3 часа, после чего болезнь моя прошла. Так что увлечение, как на охоте, входит в состав моего здоровья», - записал он однажды.
Конечно, здесь имело место не настоящее лечение, а сыграл эффект отвлечения, вызвавший ремиссию. Но разве не этого хочет любой страдающий недугом человек — чтобы болезнь отступила хотя бы на время? Возможно, это и есть настоящий урок от великого писателя.
Читайте отдельный материал, рассказывающий о пяти автомобилях Михаила Пришвина.