В Нижегородской области Павел Саватеев покинул должность министра транспорта, которую занимал на протяжении почти семи лет, перейдя на позицию заместителя председателя правительства региона, об этом сообщает "NN.RU".
Масштабные преобразования в системе пассажирских перевозок Нижнего Новгорода стартовали в 2022 году. Власти сделали акцент на отмене дублирующих путей следования и переходе к модели поездок с пересадками, уделив особое внимание развитию метрополитена и электротранспорта. Часть автобусных направлений была переформатирована в "подвозящие", что, по замыслу разработчиков, должно было сократить интервалы движения и время ожидания на остановках.
Однако на практике внедрение пересадочной модели столкнулось с трудностями: регулярность движения на многих линиях до сих пор не соответствует плановым показателям. Представители власти связывают системные сбои с нехваткой водительского состава, которая стала особенно ощутима при текущей схеме маршрутизации.
Одновременно с этим на всех городских линиях, включая частные, начали действовать льготные проездные, транспортные карты и тарифы, позволяющие совершать пересадки в течение 60 или 90 минут. Для обновления парка власти закупили автобусы большой вместимости, электробусы и трамваи, призванные вытеснить устаревшие "пазики". Тем не менее транспорт малой вместимости всё еще курсирует на маршрутах № 91, № 87, № 97 и ряде других.
Процесс оснащения общественного транспорта валидаторами также проходит медленно. Пассажиры автобусов № 34, № 70, № 47 и других продолжают сообщать о неработающих или отсутствующих устройствах оплаты, что вынуждает людей передавать карты через салон. Вопрос стал острее после инициативы властей полностью исключить наличный расчет в транспорте, однако из-за недовольства общественности реализацию этой меры отложили.
Согласно данным ЦРТС за 2025 год, было зафиксировано 8,3 тысячи нарушений в работе перевозчиков, а общая сумма наложенных штрафов составила 2,9 миллиона рублей. К концу января текущего года в бюджет удалось привлечь 1,8 миллиона, а взыскание оставшихся долгов ведомство планирует осуществлять в судебном порядке. Наибольшее количество претензий, в основном касающихся несоблюдения графиков, было предъявлено ключевому городскому перевозчику "Нижегородпассажиравтотранс".
Напомним, 17 марта 2026 года в Нижнем Новгороде состоялась выездная инспекция по контролю за соблюдением условий государственных контрактов по обслуживанию автобусных маршрутов. В ходе проверки, охватившей маршруты № 34, 47, 85 и 87, специалисты выявили нарушения в работе ряда автобусов. В числе недочетов были внешние загрязнения, неработающие валидаторы, отсутствие камер видеонаблюдения и повреждения обивки сидений. По результатам инспекции ведется претензионная работа для применения штрафных санкций к перевозчикам.