Вид у шипов довольно внушительный. Достаточно острые и длинные, отливающие гальваническим хромом, они не похожи ни на один из видов декора, которыми дальнобойщики так любят украшать свои тягачи. Можно было бы воспринять это как шутку, но вблизи металлические шипы выглядят как-то настораживающе.
Эксперты утверждают, что шипы – это всего лишь бутафория из металла или пластика, покрытого имитацией хрома. Все это продается в многочисленных интернет-магазинах, и любой желающий может купить себе подобные «украшения». И даже собственноручно установить их на колеса. В комплекте к бутафорским шипам поставляются крепление, и даже ключ, с помощью которого их можно накрутить на гайки, удерживающие колесные диски.
Так для каких целей дальнобойщики тратят свои средства, время и силы? Неужели все только ради того, что произвести впечатление на незнакомые обгоняющие и встречные машины?
Версия с защитой гаек
Некоторые автолюбители, которым «посчастливилось» наблюдать шипы на колесах тягачей вживую, считают, что у шипов есть вполне утилитарная функция. Например - защищать гайки от скручивания, а колеса от возможного хищения, если тягач ночует в незнакомом месте.
Возможно, что эта версия имеет какой-то смысл, но судя по материалу и внешнему виду шипов, надежно защитить гайки они не смогут. Это не легированная сталь или каленая «углеродка». Да и от грязи или ржавчины такой шип вряд ли защитит. А еще мастера говорят, что проще поставить круглую гайку-эксцентрик, чем забивать себе голову установкой шипов.
Версия из 90-х
Есть еще одна версия, объясняющая появление шипов на колесах траков. Из ныне здравствующих водителей, заставших лихие 90-е, наверняка помнят, сколько всякого разного происходило на дорогах в те времена. Так что шипы на колесах – это далеко не декоративная вещь. Правда, историй именно с шипами никто из старожилов не припомнит, а вот с приваренной к раме заостренной арматурой – это было. И такие машины действительно никто старался не трогать лишний раз.
История появления шипов
Интересно, что идею с установкой шипов на диски колес реально придумали в Америке. Только не вчера и даже не 20 лет назад, а в 60-70 е годы. В то время на рынке автомобильных грузовых перевозок США была огромная конкуренция, а условия труда - крайне неблагоприятными и сложными.
Когда водители отказывались работать, компании нанимали штрейкбрехеров со своими тягачами. В ответ на это на дороги и выезжали американские дальнобойщики с шипами на колесных дисках. Правда, в то время шипы были гораздо короче и с плоской, острозаточенной кромкой.
Поверх на ступицы одевались декоративные, но прочные стальные колпаки, чтобы не привлекать внимание дорожной полиции. А на маршруте такой трак с шипами мог легко догнать машину штрейкбрехера и одним боковым толчком повредить его резину.
Именно тогда возникла мода на гигантские шипы на колесах. Правда, в американской версии это не более, чем пластиковая деталь с покрытием хромированной краски. К тому же, более-менее чувствительный удар просто срывал шип с гайки, не нанося никакого ущерба предмету.
Кстати, американцы придумали, как с пользой использовать декоративные безделушки на колесах. Внушительный вид шипов напрочь отбивает охоту у лихачей прижимать к бортам тяжелого трака во время обгона или при перестроениях на полосах движения.
Сложно сказать, каковы были реальные планы у водителей отечественных тягачей, но, скорее всего, большинство из них просто копировали модный заокеанский тренд.
И еще одно: американское законодательство в части переоборудования и тюнига автомобилей – одно из самых гуманных в мире. Можно ездить на чем угодно, только не создавая проблем для окружающих. У нас тюнинг и переоборудование автомобилей довольно строго ограничивается ПДД и рядом нормативных документов.
Также рекомендую к прочтению:
Также у меня есть сообщество ВКонтакте, где ежедневно публикуются интересные посты в удобном формате. Буду рад, если подпишетесь!
С уважением, Владимир Воробьёв