Найти в Дзене
C&F_Reviews
20 подписчиков

🚗 Lexus LFA: шедевр, который покорил дажеКларксона

1
1 мин
Когда речь заходит о культовых суперкарах, LexusLFA нельзя обойти стороной. Этот автомобиль — редкий пример того, как японский бренд рискнулвыйти на территорию Ferrari и Lamborghini… исделал это с достоинством.
Коротко о главном:
Но цифры не передают главного. LFA —

Когда речь заходит о культовых суперкарах, LexusLFA нельзя обойти стороной. Этот автомобиль — редкий пример того, как японский бренд рискнулвыйти на территорию Ferrari и Lamborghini… исделал это с достоинством.

Коротко о главном:

  • Годы выпуска: 2010–2012.
  • Тираж: всего 500 экземпляров — настоящаяредкость.
  • Двигатель: 4,8 л V10, 560 л. с., 480 Н·м.
  • Разгон 0–100 км/ч: около 3,7 с.
  • Максимальная скорость: 325 км/ч.
  • Материалы: монокок из углеволокна (CFRP) — один из первых в серийном авто.

Но цифры не передают главного. LFA — это звук.Его двигатель, разработанный с Yamaha, выдаётрев, похожий на гоночный болид. Стрелкатахометра летит к красной зоне (9000 об/мин)за доли секунды, а звук становится всёпронзительнее — будто оркестр настраиваетинструменты перед кульминацией.

Желтый цвет считается одним из лучших на этом авто.
Желтый цвет считается одним из лучших на этом авто.

Что сказал Джереми Кларксон?

Джереми Кларксон, известный своей критикой«слишком спокойных» японских машин, в шоу TopGear назвал Lexus LFA одним из лучшихсуперкаров, на которых он когда‑либо ездил. Вотключевые моменты его отзыва:

  1. «Он звучит как космический корабль» — Кларксон был поражён акустикой двигателя.Он сравнил звук с «оркестром, играющим напределе возможностей».
  2. «Японцы сделали то, что не смоглиевропейцы» — он отметил, что LFA сочетаеттехнологичность с эмоциями, чего часто нехватает «рациональным» японским авто.
  3. «Это не просто машина — это произведениеискусства» — Джереми подчеркнул дизайн иматериалы: углеволокно, кожа, алюминий.
  4. Тест на трассе Top Gear — LFA показал время 1,22,8, обогнав Lamborghini Gallardo LP560‑4и уступив лишь Ferrari 458 Italia. Кларксонотметил: «Он цепляется за асфальт, как будтоприклеен».

Почему LFA — легенда?

  • Смелость. Lexus рискнул бросить вызовграндам суперкаров.
  • Аутентичность. Никакой турбонаддувки — только атмосферный V10.
  • Эксклюзивность. Всего 500 машин: сегодняони растут в цене как коллекционныепредметы.
  • Эмоции. Кларксон прав: LFA заставляет сердцебиться чаще — даже на фото.
«Lexus LFA — это не ошибка. Это крик душияпонского автопрома», — Джереми Кларксон.

А вы бы рискнули обменять Ferrari на LFA? Пишитев комментариях! 👇