Найти в Дзене

Как сбить американский истрибитель F-18?

В сети появились кадры, на которых зафиксирован крайне редкий и наглядный момент — срабатывание зенитной ракеты буквально позади истребителя F/A-18E/F Super Hornet у побережья Ирана. На видео хорошо видно: подрыв происходит в непосредственной близости от самолёта, но, судя по всему, критического поражения не происходит. На первый взгляд может показаться, что любой подрыв рядом с самолётом должен приводить к его уничтожению. Но в реальности всё сложнее. Большинство зенитных ракет поражают цель не прямым попаданием, а за счёт осколочного поля. После подрыва формируется так называемый «конус осколков», который должен пересечь траекторию цели. Если этот конус проходит мимо или задевает цель лишь краем — последствия могут быть минимальными. Ключевой момент — геометрия встречи. Для уверенного поражения важно, чтобы: • ракета подорвалась перед целью или строго на её траектории; • осколочное поле «накрыло» самолёт по фронту или вдогон; • расстояние до цели было минимальным в момент подрыва. В
Оглавление

В сети появились кадры, на которых зафиксирован крайне редкий и наглядный момент — срабатывание зенитной ракеты буквально позади истребителя F/A-18E/F Super Hornet у побережья Ирана.

На видео хорошо видно: подрыв происходит в непосредственной близости от самолёта, но, судя по всему, критического поражения не происходит.

Кадры применения иранской ракеты по истрибителю F-18
Кадры применения иранской ракеты по истрибителю F-18

Почему самолёт остался в строю

На первый взгляд может показаться, что любой подрыв рядом с самолётом должен приводить к его уничтожению. Но в реальности всё сложнее.

Большинство зенитных ракет поражают цель не прямым попаданием, а за счёт осколочного поля. После подрыва формируется так называемый «конус осколков», который должен пересечь траекторию цели.

Если этот конус проходит мимо или задевает цель лишь краем — последствия могут быть минимальными.

Роль направления подрыва

Ключевой момент — геометрия встречи.

Для уверенного поражения важно, чтобы:

• ракета подорвалась перед целью или строго на её траектории;

• осколочное поле «накрыло» самолёт по фронту или вдогон;

• расстояние до цели было минимальным в момент подрыва.

В данном случае, судя по кадрам, подрыв произошёл позади самолёта. Это означает, что основная масса осколков ушла в противоположном направлении.

Возможности маломощных комплексов

Есть основания предполагать, что пуск осуществлялся либо из ПЗРК, либо из маломощного зенитного комплекса.

Такие системы имеют ограниченную массу боевой части, а значит:

• меньшую плотность осколочного поля;

• более узкий сектор эффективного поражения;

• сильную зависимость результата от точности подрыва.

Иными словами, даже небольшая ошибка в расчёте точки встречи может полностью «обнулить» эффект атаки.

Что это показывает

Этот эпизод хорошо иллюстрирует важную вещь: в противовоздушной борьбе решает не только сам факт пуска, но и точность.

Современные самолёты обладают высокой скоростью, манёвренностью и средствами противодействия. В таких условиях даже близкий подрыв ракеты не гарантирует поражения.

Итог

Случай с F/A-18E/F — это наглядный пример того, как буквально метры и доли секунды решают исход атаки.

Ракета сработала почти «впритирку», но этого оказалось недостаточно. И это ещё раз подтверждает: эффективность ПВО — это всегда баланс между характеристиками ракеты и точностью её применения.