Если задать вопрос на улице простым людям - Кого из русских промышленников и меценатов вы знаете, то, наверняка назовут такие имена, как Савва Мамонтов, Савва Морозов, Павел Третьяков. Ну, может еще несколько фамилий.
Этот бывший крепостной крестьянин, ставший успешным и богатейшим промышленником, щедрым меценатом, тоже оставил свой след в Истории России, но имя его совсем не на слуху.
Он действительно родился в крепостной семье в деревне Борисово Коломенского уезда Московской губернии. Отец был крепостным каменщиком, хотя и владел небольшой камнеобрабатывающей мастерской. А хозяином же был Дмитрий Бибиков, крупный государственный и военный деятель, генерал от инфантерии.
Бибиков был одно время киевским генерал-губернатором, затем министром внутренних дел Российской Империи (1852-1855 годы).
В мастерской отца и начал проходить свои "рабочие университеты" герой статьи. Окончил три класса приходской школы и стал работать камнерезом.
Когда ему исполнилось 17 лет, Бибиков разрешил отправиться на работу по найму в Москву. Это было в 1844 году. Он долго будет жить в Москве, а работать не только там, но и по всей стране.
Этим бывшим крепостным, получившим вольную и ставшим успешным, богатейшим промышленником, железнодорожным магнатом, меценатом и благотворителем был Петр Ионович Губонин
Можно начать с небольшого примера.
Именно Петр Губонин в 1881 году приобрел за 250 000 рублей дом и имение в живописной деревушке. Это было в Крыму и место называлось Гурзуф. Тогда оно и не было известным. Таким его сделал Губонин.
С присущей энергией и предприимчивостью он задумал превратить Гурзуф в Крымскую Ривьеру.
За несколько лет были построены семь гостиниц, оборудованы мостики через реку Авунда, возведены шесть фонтанов, почтово-телеграфная станция, торговые лавки, аптека, православный храм, сделана набережная, купальни, причал.
На мысе Суук-Су (недалеко от Гурзуфа) Губонин построил грязелечебницу, в которой бесплатно лечились, в том числе и бедняки, а также те, кто по какой-либо причине не мог оплатить лечение. В центре парка был открыт рыбный ресторан, на склонах гор разбиты виноградники.
Гурзуф превратился в курорт. Он стал широко известным и популярным. Богатая публика, купечество, творческая интеллигенция стали приезжать отдыхать в это место.
Но вернемся к периоду его становления. Оказавшись в Москве в 17 лет, Петр Губонин вскоре стал десятником у купца Романова на строительстве Брестского шоссе.
Десятником был руководитель группы рабочих на строительстве, в лесном промысле и т.п.
Видимо, показал себя с лучшей стороны, так как уже через год работы десятником получил несколько самостоятельных подрядов на каменные работы. Губонин отличался деловой хваткой, настойчивостью, сообразительностью, мог хорошо организовать дело.
Работы у него пошли так хорошо, что он приобрел заброшенную каменоломню у графа Зотова в подмосковных Котельниках.
Приведя все в порядок и восстановив работы, Губонин организовал производство жерновов и ступ.
Денег он зарабатывал достаточно, их уже хватало, чтобы в 1858 году выкупить и себя, и всю свою семью у Бибикова. Получив вольную, Губонин только еще больше стал работать.
Стоит добавить, что в 1869 году он купил дом в Климентовском переулке, которым ранее владел Бибиков.
Те способности, что были у Губонина, отлично проявились во времена, когда Россия стала осваивать новый для себя железнодорожный транспорт. Он быстро понял перспективность нового дела, строительство железных дорог стало для Губонина именно тем большим делом, о котором он и мечтал.
А все началось с сооружения мостов для Московско-Курской железной дороги. Вместе с инженером Садовским Губонин приступил к этой работе. А потом уже перешел и к строительству железных дорог.
За 10 лет - с 1868 по 1878 годы - Губониным и, как говорится - "со товарищи", было построено несколько тысяч верст путей для нового транспорта. Так были построены Балтийская, Грязе-Царицынская, Лозово-Севастопольская и другие железные дороги.
Сергей Юльевич Витте, виднейший государственный деятель России конца XIX - начала ХХ веков, бывший министром путей сообщения, министром финансов, председателем Совета Министров,
в своей книге воспоминаний "Избранные воспоминания, 1849-1911 гг." (М., Мысль, 1991 год), несколько раз упоминал о Петре Ионовиче Губонине. При этом в первый раз в главе "О железнодорожных королях" -
"... В это время в Петербурге я встречался и с другими железнодорожными королями, например с Губониным, который представлял собою толстопуза, русского простого мужика с большим здравым смыслом.
Губонин ... начал свою карьеру с мелкого откупщика, затем сделался подрядчиком, а потом - строителем железных дорог и стал железнодорожной звездой. Он производил на меня впечатление человека с большим здравым смыслом, но почти без всякого образования ..."
Немного разберемся в процитированном.
Откупщик - это был купец, за деньги приобретший право на какой-нибудь род государственных доходов, налогов.
Подрядчик - это тот, кто обязуется выполнить какую-то конкретную работу по заданию заказчика за вознаграждение.
Витте вспоминал, что Губонин одевался "полукупцом, полумужиком" - ходил в долгополом сюртуке. Купцы носили такие длинные сюртуки, они застегивались на четыре пуговицы по борту.
Примерно вот так выглядел промышленник, купец в конце XIX века в России -
После завершения строительства Орловско-Витебской железной дороги Губонин решил построить свой собственный рельсопрокатный завод. И построил! Завод существует и поныне, называется Брянский машиностроительный завод.
На официальном сайте завода в разделе "История" можно прочитать, что 20 июля 1873 года император Александр II подписал высочайшее разрешение на учреждение "Акционерного общества Брянского рельсопрокатного, железоделательного и механического завода".
Первоначально учредителями нового завода стали промышленник Петр Губонин и инженер-путеец Виктор Голубев.
Вокруг завода были построены больница, аптека, ремесленное училище, мужская и женскую школы, народная столовая, паровая мельница и два больших храма.
Завод Губонина в Брянске выпускал не менее 50% всех паровозов в России. Успех был серьезным! На Всемирных выставках в 1885 году, а затем и в 1889 году продукция завода Петра Ионовича Губонина получила сначала серебряную медаль, а потом и золотую.
Завод занимался также выпуском бронированной стали. Когда проводили испытания брянской бронированной стали вместе с английской, брянская оказалась лучше. После этого завод Губонина получил крупный заказ на оснащение такой броней восьми крейсеров для военного флота России. Одним из этих кораблей был знаменитый броненосец "Князь Потемкин-Таврический".
По воспоминаниям современников, Петр Губонин, как сейчас говорят - имел фантастическую чуйку. Он будто предвидел, что будет востребовано в самое ближайшее время. Туда и вкладывались средства.
Активно развивая железнодорожное дело, будучи в числе "железнодорожный королей" по словам С.Ю.Витте, Губонин сразу сообразил, что по дорогам будут перевозить не только пассажиров, но и грузы разного назначения. А раз так, надо понимать, что будет наиболее востребовано. А это будут ... нефтепродукты!
Поэтому неудивительно, что в 1870-х годах Губонин занялся бурением нефтяных скважин и построил нефтеперегонный завод. Тогда же, в 1874 году, он был в числе учредителей Бакинского нефтяного общества.
Помимо нефти, Губонин помогал власти решать вопросы с общественным транспортом. Так, вместе с предпринимателем Башмаковым Губонин построил почти 90 километров путей в Санкт-Петербурге для городского трамвая или "конки" как ее называли.
После Петербурга вскоре "конка" пришла и в Москву.
Практически на собственные средства Петр Ионович Губонин создал два музея - Исторический и Политехнический. А как написано в начале статьи - на собственные средства построил курорт в Гурзуфе.
Везде на своих заводах Губонин отдавал распоряжение построить православный храм.
Помимо этого он, продолжая свое самое первое дело - камнеобработку, поставил гранит для цоколя Исакиевского собора, участвовал в строительстве храма Христа Спасителя в Москве, профинансировал строительство храма Святого Владимира в Херсонесе.
Здесь, к слову, к нему с личной просьбой о помощи обратилась императрица Мария Александровна.
Помогал Губонин и Павлу Третьякову - оказывал финансовую поддержку в создании знаменитой Третьяковской галереи.
В 1872 году император Александр II за заслуги пожаловал известному промышленнику (а когда-то крепостному крестьянину!) потомственное дворянство, собственноручно начертав на гербе девиз рода Губониных - "Не себе, а Родине".
А в 1875 году император присвоил Петру Ионовичу Губонину чин действительного статского советника. Расстроганый промышленник подарил императору серебряную чернильницу с изображением народов России и надписью вот с такой надписью - "От бывшего крестьянина, ныне твоею милостью действительного статского советника Петра Губонина". Александру II этот подарок понравился, он держал чернильницу на своем рабочем столе.
Большой личной трагедией для Губонина стало убийство императора Александра II. Он очень воспринял это близко к сердцу и сильно переживал.
В 1887 году Петр Ионович основал железопрокатный завод в Екатеринославской губернии Южно-Российский И так же построил рядом с ним больницу, школы, храм, аптеку, столовую, мельницу и бойню. Сегодня завод продолжает существовать - это Днепропетровский металлургический завод.
Последние годы жизни Губонин жил в Крыму, без особой надобности старался не выезжать в столицы.
Это был очень набожный человек, оказывал помощь другим. Но его огромное состояние не давало покоя людям завистливым. Вокруг имени Губонина было много всевозможных сплетен и наговоров. Мол, везде возит с собой мешки с деньгами и раздает всем и каждому взятки для устройства своих дел, начиная со швейцаров. Даже заступничество со стороны царской фамилии не помогало. Тогда, чтобы прекратить слухи, Губонин уехал в Крым. Там и жил до смерти, редко выезжая куда. Но одна такая поездка и стала последней ...
Бывший крепостной, ставший богатейшим промышленником и меценатом, внесший большой вклад в экономическое развитие страны Петр Ионович Губонин умер в сентябре 1894 года, на 70-м году жизни, во время вынужденной поездки в Москву.
Согласно завещания был похоронен в Гурзуфе, в склепе построенной им церкви
В 1932 году церковь была разрушена, останки Губонина и его супруги были выброшены на свалку. Ночью их забрал кто-то из местных жителей и перезахоронил. Но где - так и осталось неизвестно ...
Все-таки была и есть богата земля российская такими вот талантливыми самородками, что делали и делают дело. Жаль, что только не всегда остаются они в памяти потомков.
Спасибо, что дочитали, комментируйте, подписывайтесь, ставьте лайк.