Под ограничения попали 544 судна, а владельцам, операторам и экипажам грозят уголовные дела за нарушение санкций. Эксперты отмечают, что массовых захватов не планируется, но точечные задержания будут поддерживать высокие риски и удорожать фрахт. Участникам ВЭД стоит внимательно проверять историю судов перед заключением контрактов на перевозку, особенно если груз идёт через европейские проливы. Имеет смысл заранее обсудить с перевозчиком возможные риски задержания и предусмотреть альтернативные маршруты. При работе с новыми партнёрами по логистике запрашивайте подтверждение, что судно не входит в санкционные списки. Учитывайте возможный рост стоимости фрахта при планировании бюджета сделки и закладывайте дополнительное время на доставку. Сейчас особенно важно работать с проверенными логистическими компаниями, которые мониторят изменения санкционного законодательства и оперативно корректируют маршруты. 🎓 Обучение ВЭД: https://just-skills.ru/
Британия официально разрешила задерживать суда так называемого теневого флота России и блокировать им проход через Ла-Манш
26 марта26 мар
~1 мин