Профессиональные пилоты учатся летать на специальных тренажёрах: они полностью повторяют интерьер настоящей кабины, только за окном вместо реальности — картинка на компьютере. Ощущения внутри такого тренажёра схожи с ощущениями в самолёте.
Многие авиационные симуляторы доступны всем желающим. Я летал на разных моделях — от маленькой Cessna 172 до огромного двухэтажного Airbus A380. Расскажу, как они устроены, кому интересно на них полетать и где такие симуляторы найти.
Что такое авиатренажёры
На заре авиации пилотам приходилось учиться летать сразу на настоящих самолётах. Из-за этого начинающие пилоты испытывали стресс, а самолёты часто получали повреждения. Зачатки современных авиатренажёров появились в первой половине XX века. Одно из первых подобных устройств — Link Trainer, получивший прозвище «Синяя коробка» за характерную форму и цвет. Тренажёр был разработан в 1929 году американским изобретателем Эдом Линком.
В тренажёре были установлены приборы, которые позволяли отрабатывать полёты в тёмное время суток и плохую погоду. Но никакого визуального сопровождения не было, пилоты могли только запоминать свои ощущения.
В годы Второй мировой войны Link Trainer активно использовался для обучения пилотов всех воюющих государств, включая СССР, США и Великобританию. До начала конфликта большое количество тренажёров успело попасть в Германию и Японию, где они тоже активно применялись. За годы использования на «Синей коробке» обучились около полумиллиона пилотов.
После окончания Второй мировой войны начали появляться более совершенные модели авиатренажёров. Первый симулятор с визуальными эффектами разработала компания Curtiss-Wright, а первой авиакомпанией, которая стала обучать пилотов на нём, стала американская United Airlines.
Авиатренажёры начали использовать не только для первичной подготовки, но и для поддержания навыков во время работы в авиакомпаниях. В 1960-х тренажёры «научились» правдоподобно имитировать ощущения при разгоне по полосе и при торможении после посадки, а также турбулентность. Экраны тоже совершенствовались: улучшилось качество картинки и увеличивался угол обзора. Пилоты могли готовиться к различным условиям полёта, включая туман, дождь и ветер. К концу XX века тренажёры стали предельно точно имитировать даже сложные нештатные ситуации, включая сваливание самолёта из-за недостаточной скорости или посадку при сильном боковом ветре.
Зачем летать на тренажёре, если вы не пилот
В XXI веке авиационный тренажёр — не только способ обеспечить безопасность полётов, но и популярное развлечение. Авиасимуляторы можно найти во многих торговых центрах или музеях по всему миру, а ощущения от них сопоставимы с настоящим тренажёром.
Полёт на симуляторе — возможность почувствовать себя на месте пилота. Вместе с вами на соседнем кресле будет инструктор, который посвятит во все тонкости управления авиалайнером. Он расскажет, как запустить двигатели, где находится рычаг управления шасси и в какую сторону направлять штурвал или ручку, чтобы привести самолёт в нужную точку.
Если заинтересуетесь темой, можно расширить свои навыки: например, научиться запускать самолёт по предполётному чек-листу. В него входит большое количество процедур, включая оценку уровня топлива, проверку работы тормозов, закрылков и других узлов.
Тренажёры хорошо помогают бороться с аэрофобией. У многих людей получается с первого раза посадить самолёт под руководством инструктора. При желании можно сымитировать плохую видимость или полёт в тёмное время суток. Даже в таких обстоятельствах вероятность успешно приземлиться высока.
Где полетать на тренажёре
Общедоступные авиационные тренажёры больше популярны в западных странах, но и в России начинают появляться. Популярная сеть отечественных симуляторов — проект Dream Aero в партнёрстве с компанией «Россия». Эти тренажёры имитируют популярные авиалайнеры Boeing 737 и Airbus A320.
Авиатренажёры Dream Aero можно найти в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Воронеже, Самаре, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Хабаровске, Владивостоке и других городах.
Полёт в Dream Aero стоит около 8000 ₽ в будни за полчаса и примерно 13 500 ₽ за час полёта. В выходные полчаса стоят 10 000 ₽, час — 15 000 ₽. Есть и длительные сеансы по более выгодной цене.
В Дубае в торговом центре Dubal Mall стоит тренажёр огромного двухэтажного самолёта Airbus A380. Сессии на дубайском тренажёре длятся от 15 минут: достаточно, чтобы взлететь, сделать круг и приземлиться. 15-минутный полёт стоит 160 дирхамов (~3500 ₽).
В Москве можно познакомиться и с симуляторами малой авиации. Один из таких — тренажёр одномоторного самолёта Cessna 172 We.Fly в ТРК «Москворечье». Полчаса полёта на нём в будни стоят 4000 ₽, час — 5000 ₽, два — 10 000 ₽. В выходные дороже: 4500 ₽, 6000 ₽ и 10 500 ₽.
В Центральном музее ВВС в Монине работают тренажёры Cessna 172 и ЯК-18Т, а также симулятор лёгкого вертолёта Ми-2. Полёты длятся 20 минут и стоят 3000 ₽.
В Санкт-Петербурге можно полетать в «Центре Полётов» в ТЦ «Вояж». Здесь доступны тренажёры Cessna 172, Boeing 737 и Airbus A320. 45-минутные полёты в зависимости от модели стоят 5000–5500 ₽.
В Ростове-на-Дону работают симуляторы Cessna 172 и Boeing 737 «Своё небо». Оба тренажёра расположены на улице Московской, 63. Стоимость часа на Cessna — около 8000 ₽, на «Боинге» — около 15 000 ₽. Симулятор Cessna есть и в Перми в ТЦ «Семь пятниц». 30 минут полёта стоят 3000 ₽, час — 6000 ₽.
Красноярский парк аттракционов Runway29 предлагает познакомиться сразу с двумя отечественными самолётами: кукурузником Ан-2 и пассажирским Ту-154. Час полёта на Ан-2 стоит 3000 ₽, на «тушке» — 6000 ₽.
Тренажёры маленьких самолётов установлены в авиационных школах, где обучают на частных пилотов. Иногда доступ к симуляторам открывают для всех желающих: например, в дни открытых дверей.
Советы туристам
- Альтернатива тренажёру — компьютерные игры на тему авиации. В числе популярных — X-Plane и Microsoft Flight Simulator. Дополнительные штурвалы, педали и другое оборудование сделают игру реалистичнее.
- Полёт на тренажёре — оригинальная идея для подарка. У многих компаний можно приобрести подарочный сертификат.
- Стоимость полёта зависит от степени реалистичности тренажёра. Например, сеанс на симуляторе с платформой, изменяющей положение кабины в пространстве, будет дороже, чем на статичном тренажёре.
- У организаторов виртуальных полётов часто бывают скидки: например, в будни, при визите в день рождения или во время повторных посещений.
- На многие симуляторы можно прийти компанией до трёх человек и поуправлять «самолётом» по очереди. Но лучше уточнить перед визитом, можно ли так сделать.
Полезные ссылки
Правила взлёта и посадки: зачем поднимать шторку иллюминатора и убирать ручную кладь?
Почему иллюминаторы в самолётах круглые: отвечаем на стыдные вопросы
Текст: Игорь Синельников для Яндекс Путешествий
Подписывайтесь на наш Дзен и путешествуйте лучше всех!