Аденский залив при входе в Красное море уже несколько столетий сохраняет за собой мрачную репутацию опасного места. Раньше здесь крейсировали пираты-европейцы и подкарауливали паломнические конвои. Сейчас тем же самым занимаются бравые, хоть и несколько помятые крестьянские парни с прилегающих берегов, которые носятся на моторках и берут на абордаж сухогрузы, танкеры, торговые суда.
Если есть возможность, капитаны берут в Адене несколько человек охраны с оружием. Чаще всего демонстрации двух-трех стволов и пары очередей достаточно, чтобы напугать нападающих. Но не всегда. Поэтому разработана целая методика оборонительных действий, которые позволяют избежать абордажа или минимизировать его последствия.
После того, как вахтенный на мостике замечает подозрительные лодки, у экипажа есть всего несколько минут, чтобы принять меры. Объявляется общесудовая тревога (Piracy Attack). В машину подается команда: Полный ход. Двигатели работают поочередно, чтобы создать максимальную кильватерную струю. Поднимается качка, которая начинает мотать легкие лодки и не позволяет им пришвартоваться к борту. Для отбрасывания вражин подальше вдоль бортов действуют пожарные гидранты.
Одновременно подаются сигналы тревоги по рации и предупреждения: "Подозрительное судно, держитесь подальше - у нас на борту есть оружие".
Если на борту есть вооруженная охрана, она берет на себя внешний периметр и выдвигается на крылья мостика в полной экипировке. Если эти меры не помогают и пираты продолжают сближение, охрана открывает предупредительный огонь в воду, а затем - по моторам.
Все члены экипажа, кто не принимает непосредственного участия в управлении судном, уходят в укрытие с мощной стальной дверью. Там находится запас воды и сухпайки на три дня, аптечка, биотуалеты, фонари, а также средства связи: УКВ-радиостанция и спутниковый телефон с запасными батареями. Также различные инструменты, включая лом и кувалду. В укрытии должна быть возможность перекрытия внешней вентиляции и мониторы видеонаблюдения за кораблем. Сюда же выводится дистанционное управление двигателем. Все внешние двери, люки и иллюминаторы задраиваются по-штормовому.
Если все-таки судно взяли на абордаж, все с мостика и из машинного отделения также уходят в укрытие. Главный двигатель глушится, чтобы судно потеряло ход и его нельзя было увести до прибытия военных.
Источник: канал ВК Судовредители