Знаете, я давно наблюдаю за рынком и скажу честно: эпоха «шальных» мощных моторов уходит. В 2026 году возить машину из-за границы — это уже не про роскошь, а про холодный расчет. Привозить авто мощностью до 160 л.с. сегодня — самая умная стратегия. Вы не переплачиваете за «лишних лошадей» государству, экономите на страховке и при этом получаете современную, технологичную машину, которая у нас у дилеров стоит как крыло самолета. Лично я считаю, что именно в этом сегменте сейчас зарыта максимальная выгода.
Вот мой список фаворитов на этот год:
1. Hyundai Tucson / Kia Sportage (Южная Корея)
Двигатель: 1.6 Turbo (150–160 л.с.)
Почему это выгодно:
Модели 2021–2023 годов сейчас в самом «соку» для растаможки. В Корее их очень много, состояние часто близкое к идеальному.Выгода: Экономия по сравнению с внутренним рынком РФ — около 600–800 тысяч рублей.
2. Toyota Corolla Cross (Китай / ОАЭ)
Двигатель: 1.8 Hybrid (суммарно 122–140 л.с.)
Почему это выгодно:
Это «золотая середина» для тех, кто хочет надежность Toyota и низкий расход. В 2026-м гибриды стали еще популярнее, а пошлина на 1.8 л остается вполне гуманной.
3. Honda Stepwgn RP6/RP7 (Япония)
Двигатель: 1.5 Turbo (150 л.с.)
Почему это выгодно:
Шестое поколение «Стэпа» (с 2022 года выпуска) как раз попало в категорию 3–5 лет. Это лучший семейный вагон за свои деньги. Даже с правым рулем его оторвут с руками при перепродаже.
4. Volkswagen Golf / Audi A3 (Европа)
Двигатель: 1.5 TSI (150 л.с.)
Почему это выгодно:
Классика из Германии. Дизельные и бензиновые версии до 1.5 литра — это минимальная таможенная сетка. Вы получаете качество материалов и эргономику, до которых азиатским брендам всё еще далеко.
5. Geely Boyue L (Китай)
Двигатель: 1.5 Turbo (160 л.с. в китайской спецификации)
Почему это выгодно:
В Китае рынок подержанных авто к 2026 году стал просто гигантским. Купить там «двухлетку» с пробегом 20 тысяч км можно в полтора раза дешевле, чем новый аналог в России.
И напоследок мой совет:
Не гонитесь за низкой ценой в объявлениях «в наличии». В 2026 году выгода только там, где вы везете машину под себя и на свое имя. Да, придется подождать месяц-полтора, пока авто едет из Кореи или плывет из Японии, но эта разница в 500–900 тысяч рублей точно того стоит. Мой фаворит в этом списке — корейский дизельный Tucson: тяга отличная, налог копеечный, а ликвидность на высоте.
А какую машину из этого списка выбрали бы вы? Или, может, есть свой вариант? Пишите в комментариях, обсудим!