4. Первая модель.
О модели биплана, собранной в Монголии.
Было это в 1985 году по весне. Город Эрдэнэт, Монгольская Народная Республика. Мой отец как советский специалист с весны 1981 года находился в заграничной командировке, а мама и я были рядом, как члены семьи советского специалиста. Кстати, в 1982 году нас стало четверо, у меня появился брат Андрей.
Но вернёмся к 1985 году. В центре города был большой по тем временам торговый центр с местным (монгольским) персоналом. На втором этаже этого магазина был отдел игрушек, в котором по меркам СССР вообще ничего не продавали, ну самый минимум: неваляшки, кубики, куклы Маши и мягкая игрушка. Монгольские дети росли в суровых условиях степей и им было видимо не до игрушек. Рядом с этим отделом был отдел сувениров, и я часто ходил туда рассматривать монгольские маски, выполненные из разных материалов, в основном из цветного металла (какой-то медный сплав). Ходил мимо, но на витрины игрушечного отдела посматривал. И вот однажды увидел много выложенных коробок с нарисованным самолётом. Это была сборная модель самолёта индекс 167. Стоила она вроде 2 или 3 тугрика, что было относительно недорого. Деньги у меня такие были, и я её купил.
Я уже пытался собирать модели из бумаги, переводя выкройки из Приложения к журналу Юный Техник. А вот из пластика модели ещё не собирал. Надо попробовать! В этот день уроки были сделаны очень быстро, правда не факт, что правильно. Но появилось время до сна, которое можно было посвятить сборке модели самолёта. Сначала была распаковка и изучение литников и инструкции. Затем началась неторопливая сборка модели: фюзеляж, стабилизаторы и руль направления, крылья, двигатель и винт, шасси, фонарь кабины. Фигурка летчика была посажена на маленькое сиденье. Радости от первой собранной модели самолёта не было предела. Изображая звук работающего мотора, я пробежался по всем членам семьи и похвалился своим успехом. Всем понравилось, а младший брат Андрей хотел даже взять в руки модель и поиграть с ней. Опасаясь, что он её сломает, я убрал самолёт на платяной шкаф. Высоко. Не достанет… В выходной день, не помню суббота то была или воскресенье, я убежал погулять с друзьями. Вернувшись вечером, решил поиграть с самолётом и обнаружил его со сломанным винтом и шасси. Глотая слезы, подошёл к матери и узнал, что очень просил Андрей подержать самолёт и она ему его достала. Подержал… Собственно повторилась давняя история про меня и собранный отцом самолёт, кстати точно такой же. Круг замкнулся. Вспомнил об этой истории сейчас совершенно спокойно, без обид. Больше помнится то первое приятное ощущение от процесса сборки модели, от законченного дела. Тот самолётик не был окрашен, не имел знаков государственной принадлежности в виде переводных декалей, на крыльях отсутствовали расчалки (тросики). Было на нем несколько мест, где мои пальцы, измазанные клеем, коснулись склеиваемых деталей. Даже на фонаре кабины, выполненном из прозрачного пластика, был маленький след от клея. Но это была моя первая пластиковая модель самолёта, моя гордость и мой первый осознанный шаг в мир авиации. Увлечение длинною в жизнь. Давно нет того самолётика. Я его отремонтировал как мог, но уезжая с родителями из Монголии в 1986 году оставил там. Понимал, что вокзальная сутолока и пять дней в поезде будут для него смертельны. Сейчас я надеюсь, что в оставленную нами квартиру въехала хорошая семья и их маленький сын, найдя на платяном шкафу запылённую модель самолёта, влюбился в авиацию и все у него получилось. Выше, смелее и отчаяннее чем у меня.