Kia Rio четвёртого поколения — один из самых популярных автомобилей на вторичном рынке. Его покупали как альтернативу Hyundai Solaris, и по сути эти машины делят одну аудиторию.
Простой, доступный, понятный — на первый взгляд Rio выглядит как идеальный вариант для повседневной езды.
Но когда начинаешь рассматривать его как покупку с пробегом, всплывают нюансы, о которых редко говорят в рекламе.
Разберёмся, стоит ли брать Rio IV сегодня.
Что это за поколение
Kia Rio IV вышел в 2017 году и стал заметно современнее предыдущего поколения. Новый дизайн, более строгий внешний вид и чуть более просторный салон сделали его более «взрослым» автомобилем.
При этом по сути он остался тем же бюджетным седаном, ориентированным на массового покупателя.
И именно это важно понимать с самого начала.
Двигатели: всё просто и понятно
Как и у Solaris, здесь два двигателя: 1.4 и 1.6.
Оба атмосферные, проверенные и хорошо знакомые по другим моделям.
1.4 — экономичный, но слабый. Подойдёт для спокойной езды по городу.
1.6 — оптимальный вариант. Даёт нормальную динамику и не доставляет серьёзных проблем при нормальном обслуживании.
Серьёзных «болезней» у моторов нет, но на больших пробегах возможен расход масла и шумная работа.
Коробки передач
Здесь всё максимально просто: механика или классический автомат.
Механика — надёжная и без сюрпризов.
Автомат — один из главных плюсов Rio. Он работает плавно, предсказуемо и при нормальном обслуживании ходит долго.
Именно за это многие и выбирают эту машину.
Слабые места, о которых стоит знать
Как и у любого бюджетного автомобиля, здесь есть компромиссы.
Первое — шумоизоляция. Она слабая, особенно на трассе.
Второе — подвеска. Она достаточно жёсткая и не всегда комфортна на плохих дорогах.
Третье — кузов. Лакокрасочное покрытие тонкое, сколы появляются быстро.
Также встречаются проблемы с рулевой рейкой, стойками стабилизатора и мелкими элементами подвески.
И, как и в случае с Solaris, на рынке много машин после такси.
Что происходит после 100–150 тыс. км
На этом пробеге Rio начинает требовать стандартных вложений.
Чаще всего меняют: — амортизаторы — стойки стабилизатора — тормоза — элементы рулевого управления
Двигатель и коробка обычно продолжают работать без серьёзных проблем.
Но всё сильно зависит от предыдущей эксплуатации.
Плюсы и минусы
Главный плюс Rio — это предсказуемость. Машина понятная, недорогая в обслуживании и легко ремонтируется.
Также он ликвидный — продать его потом не составит труда.
Но минусы очевидны: шум, жёсткость, простота салона и отсутствие «ощущения автомобиля классом выше».
Это честный бюджетник без лишних иллюзий.
Какие версии лучше рассматривать
Оптимальный вариант — это 1.6 с автоматом и прозрачной историей.
Очень важно избегать машин из такси — их действительно много.
Лучше переплатить за живой экземпляр, чем потом вкладываться.
Итог: стоит ли покупать
Kia Rio IV — это максимально рациональный выбор.
Он подойдёт тем, кто ищет простой, надёжный и недорогой автомобиль на каждый день.
Но если хочется комфорта, тишины и эмоций — стоит смотреть выше классом.
В итоге Rio — это не про удовольствие. Это про удобство и расчёт.