Цецен Балакаев
Из цикла «Российские хроники»
О СТРОЕНІИ КРОНШЛОТСКАГО КАНАЛА И О ТЩАНІИ ГЕНЕРАЛА ЛЮБЕРАСА
В лѣто от Рождества Христова 1719-е, въ осеннее время, когда Балтійское море уже начало являть свирѣпство свое и вѣтры дути жестокіе, повелѣлъ Его Императорское Величество ПЕТРЪ АЛЕКСѢЕВИЧЪ, Самодержецъ Всероссійскій, осмотрѣти гавань Кроншлотскую. Ибо, хотя крѣпость на островѣ Котлинѣ и поставлена была на диво иноземцамъ, но корабли, паче же въ зимнее время, великую тѣсноту имѣли и отъ льдовъ поврежденія претерпѣвали.
И призванъ бысть къ тому дѣлу Генералъ-Аншефъ и Кавалеръ баронъ Людвигъ Іоаннъ фонъ Люберасъ, мужъ, въ инженерномъ и гидравлическомъ художествѣ зѣло искусный, еще при покойномъ герцогѣ Цезарскомъ обученный и въ Голландіи и Франціи многими инженерами испытанный. Сей, увидя чертежи, указалъ Государю: ЦЗдѣсь, Великій Государь, надлежитъ прорыти каналъ въ самой тверди каменной, дабы флотъ могъ стояти въ глубинѣ и безопасно зимовати. А безъ того, по вся годы убытокъ казнѣ будетъ немалый».
Государь, услыша рѣчи сии, возрадовался и рекъ: «Люберасъ! вѣдаю твое радѣніе. Сдѣлай, дабы чужестранцы дивилися, а намъ бы было спокойно».
И незамедлительно закипѣло дѣло. Егда же иноземные инженеры, прибывшіе изъ Венеціи и Англіи, осмотрѣли мѣсто, въ недоумѣніи были и говорили: «Невозможно сіе сотворити, ибо море сокрушитъ всякое строеніе, и никто въ Европѣ таковаго канала не дерзалъ дѣлати». Но баронъ Люберасъ, не внемля роптаніямъ, самъ заступъ взялъ и первый комъ земли выбросилъ, являя примѣръ солдатамъ и работнымъ людямъ, которыхъ собрано было съ полкомъ морскимъ и съ губерній близъ двухъ тысящъ.
Работали отъ зари до зари. Зимою, когда морозы стояли лютые и камень трескался, пробивали грунтъ пороховымъ зѣльемъ, а лѣтомъ, въ великое зноство, вывозили землю въ тачкахъ, подъ ядрами шведскими, ибо непріятель хотя и потрепанъ былъ подъ Полтавою, но на морѣ еще безпокоилъ. И паче всего трудилися надъ укрѣпленіемъ стѣнъ, дабы вода не размыла труда рукъ человѣческихъ.
Баронъ же Люберасъ, не взирая на чины и болѣзни свои, повсечасно былъ при работахъ. Видя, что нѣкоторые офицеры въ пьянствѣ время теряютъ и люди безъ присмотра баклуши бьютъ, впалъ въ гнѣвъ праведный и билъ челомъ Государю, дабы немилостивыхъ воеводъ и офицеровъ смѣнити и опредѣлити людей рачительныхъ. И по указу Государеву тѣ нерадивые посланы были въ Азовъ, а на их мѣсто поставлены такіе, которые страхъ Божій и службу царскую паче живота своего почитали.
И бысть чудо: на четвертый годъ отъ начала строенія, въ 1723-мъ лѣтѣ, каналъ былъ довершенъ. Длина его – два поприща съ верстою, ширина такая, что два фрегата бортъ о бортъ разминутися могутъ, а глубина – двѣ сажени и болѣ. И вошли въ тотъ каналъ корабли «Ингерманландъ» и «Москва», при пушечной пальбѣ и ликованіи народномъ.
Именовали тотъ каналъ въ честь строителя – Люберасовымъ, а паче нарицали «Кроншлотскимъ», и стоитъ онъ незыблемо до сего дня, на вѣчную память трудамъ Генерала-Аншефа барона Людвига Іоанна фонъ Любераса, который, презрѣвъ немощи и нареканія иноземныхъ мастеровъ, явилъ славу инженернаго дѣла Россійскаго.
Сей текстъ написанъ манеромъ лексики первыхъ петровскихъ лѣтъ, съ сохраненіемъ старой орѳографіи и стиля “Вѣдомостей” и воинскихъ артикуловъ того времени.
26 марта 2026 года
Санкт-Петербург