Не секрет, что нынешние боевые действия привнесли много неожиданного в развитие боевой техники, а настоящими пророками оказались авторы постапокалиптических фильмов вроде «Безумного Макса». Чуть ли не основной боевой техникой в зоне СВО стали так называемые «багги» и прочие «импровизированные боевые машины». То есть всевозможные автомобили повышенной и не очень проходимости, без окон и дверей, с броней и без, оснащенные пулеметами, ПТУРСами и прочим вооружением (порой и без него). Поначалу боевые багги были в основном самодельными, потом появились и серийные, специально сконструированные образцы, сделанные на базе старых грузовиков ГАЗ-66, внедорожников «Нива», УАЗ, различных легковушек, а также «сборные солянки», собранные из разных узлов и агрегатов.
Основное назначение подобной техники – это быстрая доставка бойцов через открытое пространство, когда в противостоянии с дронами и наводимой ими артиллерией скорость и маневренность решают всё. А также эвакуация раненых, доставка боеприпасов и провизии. Конечно, внешний вид багги порой кажется ужасным, как в упомянутом фильме, и они часто подвергаются насмешкам со стороны публики, мало знакомой с историей военных конфликтов. Мол, деды на танках и бронетранспортерах воевали, а нынешняя армия вынуждена «выезжать» на таких вот «уродцах».
На самом деле ИБМ имеют очень богатую историю, хотя она еще плохо изучена и систематизирована. Первая такая машина была построена 110 лет назад в Великобритании. В 1916 году в Ирландии вспыхнуло Пасхальное восстание за независимость, для подавления которого англичане реквизировали в одной из пивоварен трехтонный грузовик «Даймлер» и обвешали его паровозными дымовыми коробками с отверстиями для стрельбы. Германия, Россия и другие страны активно использовали всякого рода «ган-траки» с пулеметами и пушками в ходе Первой мировой войны. Особый размах создание ИБМ получило во время Гражданской войны в Испании. Обе стороны построили множество кустарных и малосерийных бронированных и вооруженных транспортных средств на базе грузовиков, лимузинов, тракторов и автобусов. Подобная техника получила даже официальное название – тизнаос.
Не стала исключением и Великая Отечественная война. Помимо обычных, так сказать. «классических» бронетранспортеров и танков на фронтах можно было видеть всякого рода обвешанные стальными листами грузовики, легковушки и даже тракторы. По большому счету к классу бронированного багги можно отнести, к примеру, советские бронеавтомобили, созданные на базе седана ГАЗ М-1. По пересеченной местности они развивали скорость до 40 км/ч и часто использовались для разведки, доставки боеприпасов и вывоза раненых из зоны боев. При этом броня могла защитить экипаж разве что от винтовочных и пулеметных пуль малого калибра. Немецкий «Мерседес» G5 тоже фактически представлял собой багги, не имевший ни крыши, ни дверей. Уникальной особенностью этой машины являлись поворачивающиеся задние колеса, что позволяло ей разворачиваться практически на месте.
Ну а вторая половина ХХ века стала эрой настоящего расцвета «импровизированных боевых машин». Таковые массово применялись израильтянами во время арабо-израильской войны 1947 – 1949 годов, американцами во Вьетнаме (для разведки, доставки грузов и сопровождения транспортных колонн в условиях частых нападений партизан. Ган-траки представляли собой автомобили, кустарно переделанные подразделениями Транспортного корпуса США. Полученный опыт заставил американцев задуматься над созданием специальных боевых багги, первый из них под названием Наша страна тоже старалась не отставать. Так, в 60-е годы на Луцком автозаводе был сконструирован так называемый «транспортер переднего края» ЛуАЗ-967. Он был оснащен водонепроницаемым корпусом и откидной рулевой колонкой, расположенной по центру машины. Такая конструкция позволяла водителю при необходимости управлять автомобилем в полулежачем положении. Уникальный транспортер выпускали до 1989 года, всего было собрано около 8000 штук.
В общем, говорить о том, что «импровизированные боевые машины» и боевые багги стали изобретением СВО, явно не приходится. И наши герои-прадеды на таких гоняли, и деды, да и отцы тоже!