Если вы пользуетесь поршневым компрессором, то наверняка слышали характерное «цоканье» в такт работе двигателя. Этот звук издает реле давления, или прессостат. Это устройство — настоящий мозг компрессора. Оно решает, когда накачивать воздух в ресивер, а когда остановиться, чтобы двигатель не перегрелся и бак не разорвало.
Сегодня мы разберем устройство одного из самых популярных представителей этого семейства — реле давления MDR 3 от немецкого производителя Condor Werke. Снимем крышку и посмотрим, из чего состоит этот важный узел, как он работает и за что отвечает каждая деталь.
Зачем вообще нужно реле давления?
Прежде чем лезть в дебри, давайте вспомним функцию. Реле давления (прессостат) нужно для автоматического поддержания давления воздуха в ресивере в заданном диапазоне.
- Достигли максимума — реле размыкает контакты, двигатель останавливается.
- Давление упало до минимума — реле замыкает контакты, двигатель запускается.
Без него компрессор либо работал бы без остановки, либо требовал постоянного присутствия человека с манометром и кнопкой «Пуск» .
Конструкция MDR 3: от крышки до разгрузочного клапана
MDR 3 — это высокопроизводительный прессостат для трехфазных двигателей мощностью до 7,5 кВт (11 кВт по запросу), рассчитанный на максимальное давление отключения до 35 бар . Давайте разберем его устройство по элементам.
1. Защитная крышка
С нее все начинается. Крышка защищает «начинку» от пыли, грязи и случайных брызг масла или воды. В рабочих условиях мастерской или гаража это критически важно. Степень защиты MDR 3 — IP 54, что означает надежную защиту от пыли и брызг воды .
2. Ручка включения/выключения
Под крышкой вы увидите рычажок или флажок. Это механический выключатель (On/Off switch) . У него есть два положения:
- Auto (Вкл): реле работает в автоматическом режиме, управляя двигателем по давлению.
- Выкл: контакты принудительно разомкнуты. Компрессор не запустится, даже если давление в ресивере упало до нуля.
Это удобно для безопасного обесточивания компрессора перед обслуживанием или на ночь. Наличие этой опции зависит от конкретной модификации реле .
3. Регулировка давления выключения (верхнего порога)
Одна из двух ключевых настроек. Это винт, отвечающий за верхний порог — давление, при котором двигатель остановится .
Настройка выполняется первой: вращая основную пружину (главный регулировочный винт), вы устанавливаете предельное давление в ресивере .
Важно: Никогда не выставляйте верхний порог выше максимального рабочего давления, указанного в паспорте вашего компрессора. Это опасно для ресивера и пневмолиний.
4. Регулировка интервала (дифференциала / давления включения)
Вторая регулировка. С ее помощью настраивается разница между давлением выключения и давлением включения .
Важный нюанс: в MDR 3 регулировка дифференциала меняет именно нижний порог (давление включения). Сначала выставляется верхний порог (давление выключения), а затем — разница. Давление включения автоматически сдвигается относительно верхнего порога .
Порядок настройки:
- Настроить давление выключения (основной пружиной)
- Настроить дифференциал — тем самым задать давление включения
Не все пары значений давления включения/выключения могут быть реализованы — есть ограничения, которые производитель указывает в виде диаграммы .
5. Тепловое реле (защита двигателя)
Тепловое реле (overload relay) — это опция, а не стандартная функция MDR 3 . Производитель Condor указывает: "Overload relay — possible (accessory)" .
Если в вашей модификации тепловое реле есть, оно защищает двигатель от перегрузок по току. При превышении номинального тока (например, из-за заклинивания или скачков напряжения) тепловое реле размыкает цепь, предотвращая выгорание обмоток.
При покупке реле обязательно уточняйте, есть ли в комплектации тепловое реле — это влияет на стоимость и функциональность .
6. Подключение дополнительных комплектующих
MDR 3 выпускается в разных исполнениях фланца. Наиболее функциональный вариант — F4, который имеет одно нижнее присоединение (G1/2″ или G1/4″) и три боковых выхода G1/4″ .
В эти боковые порты можно подключить:
- Манометр для визуального контроля
- Предохранительный клапан (если его нет на ресивере)
- Сигнальную лампу или другие устройства индикации
В стандартном исполнении (без F4) лишних портов нет — только одно присоединение к системе .
7. Присоединение к системе
Реле подключается к ресиверу компрессора через резьбовое отверстие снизу. Доступны различные варианты резьбы:
- G1/2″ (алюминий)
- G1/4″ (алюминий)
- F4 с тремя боковыми выходами и различным нижним присоединением
Герметичность соединения обеспечивается уплотнительной прокладкой или фум-лентой.
8. Разгрузочный клапан
Разгрузочный клапан (relief valve / unloader valve) — еще одна опция, которая может присутствовать или отсутствовать в конкретной модификации. В спецификации Condor указано: "Relief valve — without (accessory EV, AEV)" .
Это маленький штуцер с пружиной и штоком. Как он работает:
- Когда реле отключает двигатель, клапан открывается и стравливает остаточное давление из нагнетательной магистрали (между головкой компрессора и реле).
- При следующем запуске двигатель стартует без нагрузки.
Если разгрузочного клапана нет в самом реле, он должен быть установлен отдельно в системе .
9. Стикер с обозначением контактной группы
Внутри клеммной коробки нанесена маркировка контактов. MDR 3 имеет 3-полюсный нормально замкнутый (NC) контакт для коммутации трехфазного двигателя .
Стикер показывает, куда подключать фазы, а также схему работы контактов. Это исключает ошибки при монтаже.
10. Входы для электрокабелей
Для подключения питания и вывода проводов на двигатель в корпусе предусмотрены кабельные вводы. Доступны различные варианты (PG11, PG13.5, PG16), которые приобретаются отдельно как аксессуары .
Правильно подобранный кабельный ввод обеспечивает заявленный класс защиты IP54.
Диапазоны настройки MDR 3
MDR 3 выпускается в различных модификациях под разные рабочие давления :
МодификацияДиапазон настройкиMDR 3/114–11 барMDR 3/166–16 барMDR 3/257,5–25 барMDR 3/3512–35 бар
При выборе реле важно подобрать версию, соответствующую рабочему давлению вашего компрессора и пневмоинструмента.
Итог: на что обратить внимание при выборе MDR 3
Реле давления MDR 3 — это надежный прессостат для поршневых компрессоров, но при его выборе и настройке важно учитывать несколько моментов:
- Тепловое реле — опция, проверяйте наличие .
- Разгрузочный клапан — опция, может отсутствовать .
- Боковые порты F4 — есть только в специальном исполнении .
- Порядок настройки — сначала выставляется давление выключения, затем дифференциал .
- Диапазон давлений — выбирайте модификацию под свой компрессор .
Благодаря своей модульной конструкции и широкому выбору опций, MDR 3 позволяет скомплектровать прессостат именно под ваши задачи. При замене обязательно сверьте, какие функции есть в вашем старом реле, чтобы новое их полностью поддерживало.
Заказывайте реле давления MDR 3 и другие запчасти для компрессоров на нашем сайте: