Серийное производство ратрака РТ6 запущено группой компаний UMG на мощностях завода «Челябинские строительно-дорожные машины» (ЧСДМ), сообщили в Минпроме Челябинской области. Снаряженная масса машины составляет 6,3 тонны, под капотом находится рядный 6-цилиндровый двигатель ЯМЗ-536 мощностью 313 лошадиных сил. РТ6 может комплектоваться пятью типами переднего отвала шириной до 3,4 метра, а также пятью вариантами задней фрезы. Уровень локализации машины, по словам гендиректора UMG Константина Николаева, составляет свыше 85%. Ожидается, что машина может использоваться не только на лыжных склонах, но также в аэропортах и на автодорогах общего пользования. ПроТрактор в MAX
В Челябинске запустили производство первых отечественных снегоуплотнительных машин
Серийное производство ратрака РТ6 запущено группой компаний UMG на мощностях завода «Челябинские строительно-дорожные машины» (ЧСДМ), сообщили в Минпроме Челябинской области.
Снаряженная масса машины составляет 6,3 тонны, под капотом находится рядный 6-цилиндровый двигатель ЯМЗ-536 мощностью 313 лошадиных сил. РТ6 может комплектоваться пятью типами переднего отвала шириной до 3,4 метра, а также пятью вариантами задней фрезы.
Уровень локализации машины, по словам гендиректора UMG Константина Николаева, составляет свыше 85%.
Ожидается, что машина может использоваться не только на лыжных склонах, но также в аэропортах и на автодорогах общего пользования.
