Управление аэропортов Израиля продлило запрет на использование воздушного пространства страны до середины апреля. Это связано с продолжающейся военной операцией на Ближнем Востоке. Зарубежные авиакомпании практически не выполняют рейсы, а в стране продолжаются атаки ракет и дронов со стороны Ирана.
Коммерческие рейсы остаются минимальными
Воздушное пространство Израиля было фактически закрыто для регулярных коммерческих перевозок 28 февраля 2026 года после совместных атак Израиля и США на Иран. В начале марта полёты возобновили только для израильских авиакомпаний по ограниченному расписанию, в основном для репатриации граждан и выполнения критически важных задач.
К 8 марта некоторые рейсы выполнялись с 70–100 пассажирами, при обязательной электронной регистрации и минимальном пребывании в терминалах.
Атака на вокзал и аэропорт Тель-Авива
18 марта Иран нанес комбинированный ракетный удар по железнодорожному вокзалу Савидор и прилегающим районам аэропорта Бен-Гурион. Были повреждены платформы, пути и привокзальные сооружения. Два человека погибли, десятки получили ранения. Движение поездов полностью остановилось на несколько часов.
Международные авиакомпании — American Airlines, Lufthansa, Air France, Delta — приостановили рейсы. El Al сохранила ограниченное расписание, но загрузка терминалов снизилась более чем на 60%.
Новые правила в аэропорту Бен-Гурион
23 марта 2026 года в Бен-Гурион разрешён один вылет в час, максимум 50 пассажиров на борту. Основная нагрузка ложится на израильские авиакомпании — El Al, Arkia, Israir, Air Haifa. Arkia предлагает маршруты через Египет и Иорданию, а El Al использует аэропорт Рамон как запасной.
25 марта зафиксировано 53 отмены рейсов, национальный перевозчик El Al работает примерно на 5% обычной загрузки.
Иностранные авиакомпании под запретом
Действующий NOTAM запрещает зарубежным авиакомпаниям выполнять рейсы в международный аэропорт Бен-Гуриона. EASA и FAA продолжают выпускать предупреждения, не рекомендуя полёты в зону конфликта. Эксперты считают, что восстановление пассажиропотока до докризисного уровня займёт не менее шести месяцев.
Пассажирам рекомендуется следить за обновлениями на сайтах аэропортов и консульских служб — ограничения могут как досрочно снять, так и продлить.
Долгосрочные последствия
Туристическая отрасль Израиля столкнулась с серьёзным кризисом: гостиницы и рестораны пустуют, весенние бронирования отменяются. На Ближнем Востоке туризм теряет минимум 600 млн долларов ежедневно. В 2026 году турпоток может сократиться на 11–27%, ущерб составит 34–56 млрд долларов.
Сокращение авиасообщения снижает деловую активность, затрудняет транспортировку, а падение туристического потока влияет на занятость и доходы сервисного сектора. Путешественники выбирают более безопасные направления, включая Южную Европу и Грузию, что создаёт долгосрочный негативный эффект для имиджа Израиля и региона.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал, чтобы не пропустить свежие новости из мира инвестиций. Или следите за новостями на странице в ВК.