Авиаспоттинг… В конце девяностых — начале двухтысячных это слово для большинства жителей Екатеринбурга было пустым звуком. На Западе энтузиасты с дорогими телеобъективами давно уже стали привычной частью аэропортового пейзажа, фиксируя борт за бортом. У нас же все было иначе.
Кольцово — аэропорт двойного базирования. Рядом с пассажирскими лайнерами на перроне всегда стояла «военная» кость: транспортники, разведчики, иногда истребители. Любое фотографирование на летном поле тогда, мягко говоря, не приветствовалось. Навести объектив на взлетку можно было лишь ценой серьезных разбирательств с охраной. Воздух был на замке.
Но в 2008 году произошел маленький прорыв. Группа фотографов-любителей, которых объединяла не просто страсть к технике, а именно любовь к авиации, решилась на отчаянный шаг — официально запросить разрешение на съемку. К удивлению многих, администрация аэропорта пошла навстречу. Нам дали добро.
Тот первый раз стал отправной точкой. Постепенно, шаг за шагом, мы добились того, что споттинг в Кольцово стал проводиться на регулярной основе — раз в год. Это превратилось в настоящую традицию. Слухи о том, что на Урале открыли «ворота» в мир военной и гражданской авиации, быстро разлетелись по сообществу. К нам начали съезжаться такие же одержимые небом люди из других городов. То, что начиналось как встреча пяти-шесть местных фанатов, переросло в масштабное событие.
Февраль 2013 года. За несколько недель до мероприятия в интернете объявили дату. Ажиотаж был небывалый. Заявку подали 50 споттеров, и отдельно администрация аэропорта аккредитовала около 20–25 представителей городских средств массовой информации. Для Урала, да еще и в разгар зимы, это был настоящий десант.
Утро 15-го, кажется, числа выдалось суровым. Даже по меркам привыкших к холоду екатеринбуржцев, было зябко. В 8:30 термометр показывал минус 15–17. Погода, честно говоря, «не летала»: низкая облачность накрыла поле плотным одеялом, висел промозглый туман. Казалось, что условия для съемки — хуже некуда. Но когда собирается такая толпа единомышленников, техника и погода отходят на второй план.
Честно признаться, меня в тот день интересовали не столько бортовые номера и ракурсы взлета, сколько люди. Я уже бывал на подобных мероприятиях раньше, и знал, что именно «человеческий фактор» здесь часто интереснее любого самолета. И я не был разочарован.
Компания собралась интернациональная. Приехал мощный десант из Челябинска — ребята, которые славились своим умением найти нужную точку и нужный свет в любых условиях. Рядом с ними колоритно смотрелся фотограф из далекой Алма-Аты, настоящий любитель транспортных объектов, для которого уральский мороз был экзотикой. Подтянулись блогеры и споттеры из закрытого Новоуральска, приехали парни из Кургана и Перми.
Мы стояли на перроне, куда обычно вход посторонним был заказан навсегда. Дышали паром в воротники, отогревали затворы камер дыханием, чтобы не заклинило, и ловили в видоискатели силуэты, появляющиеся из молочной пелены тумана. Кто-то азартно спорил о технических характеристиках подъехавшего Ан-12, кто-то показывал товарищам снимки на маленьком экранчике, подсвечивая его рукавицей.
Оглядываясь вокруг, я понимал, что администрация аэропорта устроила для нас настоящий праздник. Вопреки морозу, вопреки запретам прошлых лет, они подарили нам этот день. День, когда сотни километров дорог были преодолены ради одной цели, когда в туманном небе Кольцово слились воедино романтика неба, технический интерес и простое человеческое братство.
За что им огромное спасибо.
Несколько раз проводился авиаспоттинг в аэропорту Кольцово, в следующий представлю летний споттинг.