ОСАГО хотят поднять до 700 тысяч? Разбираемся, что придумали депутаты и почему это вряд ли пройдёт
Привет, друзья! Кто из вас хоть раз попадал в аварию и потом бегал за страховой, тот меня поймёт. Лимит по ОСАГО на ремонт машины стоит на месте с 2014 года — 400 тысяч рублей. За это время запчасти, краска, работа в сервисе — всё взлетело в цене. И вот в начале марта 2026 депутаты от КПРФ внесли в Госдуму законопроект: увеличить выплаты по имуществу до 700 тысяч, а по вреду жизни и здоровью — до 800 тысяч. Плюс хотят ввести ежегодную индексацию по инфляции.
Звучит вроде как хорошо для нас, водителей. Но давайте без розовых очков разберёмся, что к чему.
Что именно предлагают
По документу (законопроект № 1167151-8) лимит на ремонт авто и другого имущества поднимают с 400 до 700 тысяч рублей. За вред здоровью — с 500 до 800 тысяч на человека. И каждый год эти суммы будут автоматически индексировать по росту цен. Авторы говорят: текущие лимиты давно не соответствуют реальности, ремонт после нормального ДТП часто выходит дороже, и остаток приходится судиться с виновником.
Параллельно идут разговоры о ещё большем повышении — по жизни и здоровью аж до 2 миллионов рублей. Об этом упоминали и в ЦБ, и в комитете Госдумы. Если что-то примут, изменения могут стартовать с 1 сентября 2026 года. Но пока это только предложение.
А зачем нам вообще столько страховых компаний?
Сейчас в России работает около 129 страховых компаний (по данным ЦБ на начало 2026). Многие из них активно толкают ОСАГО: свои приложения, колл-центры, реклама по телевизору и в интернете.
Честно? Я иногда думаю — а зачем они все нужны? ОСАГО же обязательное, правила для всех одни, тарифы регулирует Центробанк. Конкуренция на словах есть, а на деле часто превращается в навязывание ненужных допов, отказы в нормальном ремонте и бесконечные споры по оценке ущерба.
Представьте, если бы сделали одну государственную компанию по ОСАГО. Без дублирования офисов, без огромных бюджетов на рекламу, без этой «борьбы за клиента», которая в итоге ложится на наши карманы через цену полиса. Деньги шли бы больше на реальные выплаты, а не на содержание целой армии посредников.
Это сильно напоминает мне ситуацию с риелторами. Их в стране тьма-тьмущая. Берут комиссию 2–5% за то, что по сути можно сделать через нотариуса, МФЦ и онлайн-банкинг. Пользы от большинства — ноль, а наценка ощутимая. Точно так же многие страховщики выступают этаким «лишним звеном»: мы платим им, а когда доходит до дела — начинаются танцы с бубном. Может, и правда хватило бы одной нормальной госструктуры?
Но давайте трезво, без иллюзий
Я покопался в теме и вот что выходит. Скорее всего, резкого повышения до 700 тысяч мы не увидим. Почему?
Во-первых, страховщики сами в сложном положении. В некоторых регионах выплаты по ОСАГО сильно превышают сборы. Российский союз автостраховщиков (РСА) вместо повышения лимитов чаще предлагает совсем другое: жёстче ограничивать выплаты 400 тысячами, больше ремонтировать машины «в натуре» и меньше давать денег на руки (особенно автоюристам).
Во-вторых, любое серьёзное увеличение лимитов почти наверняка потянет за собой рост цены полиса. Даже на 10–15%, а то и больше. Правительство и ЦБ это понимают — резкое подорожание ОСАГО никому не нужно, особенно в регионах, где и так не сладко.
В-третьих, инициатива пришла от (КПРФ). Такие законопроекты часто либо сильно режут, либо они тихо «зависают» в комитетах. Пока страховое лобби активно продвигает свои идеи — ограничения выплат, увеличение сроков ремонта и т.д.
Реалистично: небольшое повышение по вреду здоровью (возможно, ближе к 800 тысячам или даже к двум миллионам в каких-то вариантах) может пройти. А вот скачок по имуществу до 700 тысяч с полной индексацией выглядит пока как пожелание. Скорее всего, всё закончится компромиссами и косметическими правками.
Что делать нам, обычным водителям?
Пока лимиты не изменили — советую при оформлении полиса подумать про ДСАГО (добровольное страхование сверх ОСАГО) на 1–3 миллиона. Стоит обычно недорого, но в серьёзной аварии сильно выручает.
При ДТП фиксируйте всё максимально подробно: фото, видео, свидетели. И не спешите соглашаться на ремонт «у их партнёра» без независимой оценки.
А вы как считаете, ребята? Стоит ли вообще оставлять столько страховых компаний или лучше одну государственную? Поднимут лимиты по-настоящему или опять всё сведут к мелким поправкам? Пишите в комментариях свои истории — интересно почитать реальный опыт.