Арбитражный суд Москвы вынес решение по иску Минобороны России к АО «Уральский завод гражданской авиации». Военное ведомство настаивало на взыскании с ответчика неустойки в размере около 119,9 млн рублей.
В эпицентре спора оказался контракт, заключенный в апреле 2022 года, в рамках которого УЗГА обязался разработать учебно-штурманский самолет Л-41Ш для летной подготовки штурманов военной авиации.
Как заявили представители Минобороны, исполнитель нарушил сроки по пяти этапам опытно-конструкторских работ, в связи с чем ему и была начислена неустойка. В свою очередь, ответчик не согласился с предъявленными требованиями.
«Ответчик представил отзыв, дополнительные соглашения №№ 1–4, акты на 1–3-й этапы ОКР, изменение в ТТЗ, по 4-му этапу заключение военной приемки, переписку с МО, включая письма и решения об изменении самолетов, на базе которых будет готовиться учебный комплект (изначально предлагаемый самолет с учетом санкций был изменен по предложению ответчика на разрабатываемый ответчиком в 2023 году). Фактически ответчик устно пояснил, что ввиду изменения типа самолета в ТТЗ, на базе которого должна быть разработана учебная модель, сроки сдачи этапов ОКР были увеличены и основания для начисления неустойки отсутствуют», – указано в материалах разбирательств.
Доводы УЗГА арбитраж частично принял. В частности, суд указал, что из анализа представленных документов следует, что работы по указанным этапам были фактически выполнены, то есть удостоверены военным представительством, а сами акты выполненных работ между сторонами подписаны спустя длительное время после их утверждения комиссией.
Кроме того, представители завода подчеркивали, что в марте 2022 года стало известно, что самолет Л-410УВП-Е20 не может являться учебным, поскольку содержит в себе иностранные детали, и в связи с этим необходимо скорректировать ТТЗ, которое фактически было изменено только в июне 2024-го, а также подписано дополнительное соглашение №5 о прекращении работ по 4-му этапу по созданию учебного самолета и приемке работ. Следовательно, по мнению ответчика, длительное бездействие истца повлекло нарушение срока выполнения работ.
Этот довод, однако, принят судом не был. Арбитраж указал, что УЗГА не сообщал в Минобороны о необходимости изменения ТТЗ и невозможности изначально использовать самолет в качестве учебного. Эти изменения военное ведомство самостоятельно инициировало только в марте 2024 года.
Арбитраж провел собственный расчет. Согласно решению, УЗГА предстоит выплатить заказчику неустойку в размере более 5 млн рублей. Впрочем, у сторон остается возможность для подачи апелляционной жалобы.