Найти в Дзене
ТАСС

МАК: пилот упавшего в Дагестане в 2025 году Ка-226 не умел управлять им

Он выполнял полет без соответствующей профессиональной подготовки, говорится в отчете комитета МОСКВА, 26 марта. /ТАСС/. Пилот вертолета Ка-226, который упал 7 ноября 2025 года в Дагестане, не имел навыков управления им. Об этом говорится в окончательном отчете Межгосударственного авиационного комитета (МАК). "Авиационное происшествие явилось следствием сочетания следующих факторов: выполнение КВС (командиром воздушного судна) полетов без соответствующей профессиональной подготовки, необходимой для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа (вертолет Ка-226); отсутствие у КВС навыков в пилотировании вертолета", - говорится в документе. Также у АО "Концерн Кизлярский электромеханический завод", которому принадлежал вертолет, не было сертификата эксплуатанта. Более того, 41-летний пилот не имел профильного образования - он был инженером военных самолетов. Но имел сертификат коммерческого пилота легких самолетов. За штурвал Ка-226 он сел чуть ли не впервые. Перед поле
Гянжеви Гаджибалаев/ТАСС
Гянжеви Гаджибалаев/ТАСС

Он выполнял полет без соответствующей профессиональной подготовки, говорится в отчете комитета

МОСКВА, 26 марта. /ТАСС/. Пилот вертолета Ка-226, который упал 7 ноября 2025 года в Дагестане, не имел навыков управления им. Об этом говорится в окончательном отчете Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

"Авиационное происшествие явилось следствием сочетания следующих факторов: выполнение КВС (командиром воздушного судна) полетов без соответствующей профессиональной подготовки, необходимой для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа (вертолет Ка-226); отсутствие у КВС навыков в пилотировании вертолета", - говорится в документе.

Также у АО "Концерн Кизлярский электромеханический завод", которому принадлежал вертолет, не было сертификата эксплуатанта. Более того, 41-летний пилот не имел профильного образования - он был инженером военных самолетов. Но имел сертификат коммерческого пилота легких самолетов. За штурвал Ка-226 он сел чуть ли не впервые.

Перед полетом пилот не прошел медицинский осмотр. Выполнив взлет, не сделал "контрольного висения". На посадку он заходил дважды с превышением скорости, второй раз еще и превысил угол, ударил вертолет хвостом о землю, что и стало причиной катастрофы.