Уважаемые подписчики и гости канала, приветствую вас на канале «Моделизм без границ»!
Начинаю новый проект! Соскучился я по морской тематике, захотелось вновь погрузиться в романтику броненосцев начала прошлого столетия. И выбор мой пал на английский линкор HMS Dreadnought 1906г постройки, давший своё название целому классу новых кораблей. Модель я выбрал от фирмы «Звезда» в масштабе 1:350, благо я знаю, что ожидать в отношении качества, да и цена модели такого размера вполне приемлемая.
По традиции начну с истории корабля.
В начале XX века ведущие морские державы находились в активном поиске новых, более эффективных схем строительства боевых кораблей. Быстрое развитие мощных артиллерийских систем приводило к постоянному наращиванию брони кораблей. Её вес достигал 30-40% от общего. Это колоссальные показатели, приводившие к необходимости постоянного увеличения мощности и размеров двигательных установок. Вооружение также увеличивалось в размерах, росло его количество,скорострельность и дальнобойность.
Всё это привело к общей проблеме боевых кораблей того времени. Скажем так, наметился тупик, обусловленный промышленными и ресурсными возможностями. Кроме того, старые концепции постройки и применения боевых кораблей не давали существенных преимуществ, всё сводилось к банальному численному перевесу. А это абсолютно экстенсивный и нерациональный путь развития. Строительство огромных броненосцев в большом количестве стало крайне-затратной задачей даже для таких держав, как Великобритания, являвшейся тогда единственной сверхдержавой.
Росло понимание значимости орудий главного калибра кораблей. Появилась новая концепция, согласно которой, нескольких удачных выстрелов таких орудий с дистанции нескольких десятков километров будет вполне достаточно для уничтожения даже крупной вражеской цели. По задумке морских стратегов, дальнобойные орудия главного калибра покрывали потребности корабля в морских сражениях будущего. Это, конечно не говорило о том, что от мелкого калибра собирались отказаться вовсе, совсем нет, но его количество на кораблях нового класса должно было значительно сократиться, высвободив место для новых типов вооружений и боеприпасов. Противоминный мелкий калибр должен был остаться, а вот от орудий среднего калибра планировали постепенно отказаться. Так родился новый тип корабля, сверхмощный линкор, обладавший в достаточном количестве современными дальнобойными орудиями (до 305мм), и способный вести бой с целой группой вражеских вымпелов, начиная и заканчивая его на недоступном для врага расстоянии. В теории для эффективного ведения боевых действий на море, требовалось значительно меньшее количество таких кораблей, чем в составе разномастных групп кораблей ранее. Как ни странно, эта идея сработала, но только на начальном этапе, пока у конкурентов не появились аналогичные боевые единицы в строю.
Итак, Великобритания, владычица морей, 1905г… Кому, как ни ей было возглавить этот технический прорыв?!
Постройка корабля нового типа началась в октябре 1905 года, на верфи «HM Dockyard» в городе Портсмут. В декабре 1906 года линкор под названием HMS Dreadnought («Дредноут», от англ. «неустрашимый») вступил в строй.
Дредноут стал первым британским кораблём, технический дизайн которого подчинялся новой стратегии и философии боевого применения. Корабль получился удачным. Среди броненосцев того времени он выделялся отличными скоростными показателями, обладал прекрасными мореходными качествами, имел современное мощное вооружение. В отличии от проектов предшествующих лет, количество орудий главного калибра было кратно увеличено, возросло с двух до десяти. Для увеличения скорости были использованы новые прямо-приводные паровые турбины вместо поршневых паровых двигателей тройного расширения. Броневую защиту усовершенствовали в процессе эксплуатации позднее.
Дредноут стал настоящей плавучей крепостью с невероятно мощным для своего времени вооружением. На корабле было установлено десять 12-дюймовых орудий.
После проведения полного цикла испытаний, корабль, получивший высокие оценки, был назначен в качестве флагманского корабля королевских ВМС, в этом звании он проходил до 1911 года.
На Дредноуте в процессе проектирования была переработана система размещения экипажа корабля. Места членов экипажа и офицеров были продуманы как можно ближе к боевым постам в соответствии со штатным расписанием и обязанностями, что также положительно сказалось на его боевых качествах.
В 1914 году началась Первая Мировая война. Дредноут стал флагманом 4-й боевой эскадры на Северном море. В боевых действиях корабль принимал мало участия, возможно дорогой, современный корабль берегли. Одной из значительных боевых побед Дредноута можно считать потопление немецкой подводной лодки U-29 18 марта 1915 года.
Постепенно техническое состояние корабля ухудшалось,сказывались частые выходы в море на боевое дежурство и патрулирование. Позднее (в 1919 году) линкор был переведён в резервный состав, в 1921 года продан на металлолом, разобран в 1923 году. Вот такая у данного корабля получилась судьба, с ярким и многообещающим началом, сравнительно недолгой службой и последующим выводом из состава королевских ВМС. Но тем не менее, Дредноут выполнил наиболее важную свою задачу, он стал родоначальником нового подкласса линейных кораблей «дредноутного типа», названного в его честь.
Несмотря на короткий век, Дредноут предопределил основные тенденции военного кораблестроения на ближайшие 35 лет. С мировой военно-морской сцены корабли данного типа стали сходить во время Второй Мировой войны, когда их потеснили другие корабли нового класса, такие как авианосцы. Но это уже совсем другая история.
Технические характеристики линкора «Дредноут»:
Конструкция:
- Водоизмещение: нормальное — 18 412 т, полное — 21 067 т.
- Длина: 160,74 м.
- Ширина: 25,01 м по миделю.
- Осадка: 9,03 м нормальная, 9,50 м предельная.
- Бронирование: главный пояс — 179–279 мм, рубка — 279 мм, палуба — 35–76 мм, башни — 305–279–76 мм, барбеты башен — 279–203–102 мм.
- Двигатели: 18 паровых котлов «Бабкок и Вилькокс», 4 турбины Парсонса.
- Мощность: расчётная на валах — 23 000 л. с., испытания на полном ходу — 26 350 л.с.
- Скорость хода: 21,6 узла.
- Экипаж — 773 человек.
Вооружение:
- 10 орудий главного калибра (305 мм). Их дополняло множество небольших 76-миллиметровых орудий, промежуточный калибр на корабле отсутствовал.
- 27 пулемётов pdr для ближней обороны от торпедных катеров и эсминцев.
- Торпедные аппараты 457 мм — 5 шт.
- Для управления огнём на корабле были установлены одни из первых приборов для электронной передачи данных о дальности, отклонении и приказе непосредственно на башни.
А теперь я бы хотел перейти к описанию модели, постройка которой мне предстоит.
Дальнейшее описание является обзором, основанным на моём личном впечатлении и сторонних отзывах, и не является рекламой данного продукта и его изготовителя.
Итак, модель… Мой набор, от фирмы «Звезда» приобретался в обновлённом бокс-арте. Размеры коробки сразу красноречиво говорили о том, что это серьёзная модель:
На обороте обновлённой коробки, как это принято у данного производителя, появились фото готовой модели в цветах. Мне это очень нравится, так как можно на стадии выбора модели, перед покупкой оценить внешний вид готового изделия. Я считаю, что это правильный маркетинговый ход, так как модели в основном покупают не профессиональные моделисты, а родители своим чадам в подарок. Многие ли из них сохранят свою приверженность модельному хобби, не знаю, но подобное оформление коробки несомненно влияет на выбор при покупке.
1. Масштаб модели: 1:350.
Я считаю данный масштаб для подобных кораблей лучшим,так как он позволяет выполнить модель с достаточно хорошей детализацией. И в тоже время,готовая модель не потребует большого пространства для хранения, что явно плюс, если, конечно, вы не живёте в музее. Длина готовой модели линкора «Дредноут» в 350-м масштабе составит 46см, что для корабля данного класса, повторюсь, хороший размер. Готовая модель будет отлично смотреться и притягивать взгляд.
2. В состав набора входят литники с деталями, подробная инструкция по сборке. Декаль хоть и заявлена, но по факту там такой квадратик 2,5х1,5 см с надписью названия корабля на английском языке, плюс бумажный флаг из 2-х оборотов. Так что нормальные декали с надписями, шкалой осадки и др., придётся покупать отдельно.
3. Инструкция напечатана на нескольких листах, достаточно подробная, содержит краткую историческую справку, минимальный перечень необходимых для работы инструментов, поэтапное описание сборки и схему окраски.
Инструкция – ставлю 5 баллов.
Схема окраски – 4 балла (1 звезду снимаю, так как считаю, что пора бы уже делать более подробный цветной вкладыш, как это делают многие другие производители. Спасает ситуацию только оформление коробки, на оборотной стороне которой представлено изображение модели в окраске).
4. Колличество деталей и сложность.
Количество деталей – 315. Это не мало, но с другой стороны это модель большого корабля, а не отдельной пушки или мотоцикла… При уменьшении количества деталей неизбежно страдала бы детализация и внешнее восприятие от готовой модели. Сборка корабля не будет быстрой… Сложность модели производителем заявлена, как «нормальная». Но с другой стороны, процесс постройки модели и есть наиболее интересная часть. Потом, когда работа будет закончена, вам останется лишь созерцать плоды своих трудов. Сам же процесс постройки подарит вам минуты творческого удовлетворения. Как для меня, так эта часть представляется наиболее интересной.
5. Качество деталей набора – на 4+ балла.
При первичном осмотре литников явного брака деталей не выявил, в целом, качество очень хорошее. На форумах читал, что у коллег при сборке модели возникали проблемы с установкой мачт и некоторых других элементов, приходилось подгонять детали к друг-другу,растачивать отверстия. Я пока не могу не подтвердить, ни опровергнуть это утверждение, при постройке линкора проверю и по результатам обязательно отпишусь в продолжении.
Облоя на литниках мало, если и попадается, то чаще всего на рамках литников и,соответственно, влияния на работу не окажет. Каверн и утяжин практически нет. Качество пластика – 5 баллов.
6. Вариативность сборки – присутствует. Можно сделать вариант на подставке, а можно в усечённом по ватерлинию варианте, что подойдёт любителям диорам.
Фото литников с деталями из набора:
7. Фототравлёные детали в наборе отсутствуют. Для придания реалистичности модели рекомендую купить 3-х ниточние леерные ограждения. Недостатка в предложении данного товара на маркетплейсах сейчас нет.
8. Пластиковые якорные цепи также рекомендую заменить на металлические цепи соответствующего размера. Внешний вид модели от этого сильно выиграет. В продаже сейчас присутствуют размеры цепей самых микроскопических размеров. Сложность тут только одна, не полениться и подобрать нужный размер.
9. Не лишним будет добавить такелаж. Без него модель, как видно с фото на обороте коробки, смотрится лысывато…
И небольшое дополнение для читателей, не занимающихся моделизмом, как хобби:
Если соберётесь купить данную модель себе или своим детям вподарок, не забудьте отдельно приобрести клей, грунт, краски и лак. Цена этих дополнительных материалов будет сопостовима со стоимостью данной модели. Но, поверьте, оно того стоит…
В-целом,впечатление от модели у меня пока хорошее. В процессе сборки посмотрим, что там со стыкуемостью деталей и какие ещё будут «подводные камни»... Буду обязательно делться с вами по результатам работы.
На сегодня у меня всё. Продолжение обязательно следует.
Если статья была интересной ставьте 👍. Всегда рад вашим отзывам и комментариям. Всем здоровья, удачи и мирного неба над головой!