Кроссовер Haval M6 в России появился в 2023 году, у себя на родине в Китае кроссовер вышел раньше, в 2017 году, в 2021 году ему на смену в Китае пришёл Haval M6 Plus. Haval M6 Plus — это рестайлинговая версия Haval M6, она продавалась в Китае до 2025 года. Haval M6, который продают в России сейчас, это копия Haval M6 Plus, который продавался в Китае до 2025 года, правда, в Китае оснащение кроссовера было более богатым, чем в настоящее время у Haval M6 в России. Выводя Haval M6 на наш рынок, Great Wall решили заполнить им нишу недорогих и доступных кроссоверов, в оснащении оставили лишь минимальный набор опций. И в целом у Haval M6 получилось занять свою нишу в России, кроссовер в последние годы продаётся весьма неплохо.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Некоторые автомобилисты называют современных китайцев гаджетами на колёсах из-за множества экранов и кучи опций. А вот в отношении Haval M6 определение «гаджет на колёсах» не применимо, кроссовер достаточно простой, у него нет кучи порой ненужных опций, а из экранов лишь мультимедийный дисплей.
Haval M6 проще, чем даже Jolion, если Jolion, также как и более старшие кроссоверы модельной линейки Haval, базируется на платформе L.E.M.O.N., то в основе Haval M6 лежит старая платформа кроссовера Haval H6 первого поколения, который продавался в России с 2014 по 2020 год. Haval H6 стал одной из первых моделей у Haval, история Haval началась в 2013 году, а в России в 2014 году. Если АвтоВАЗу в 2026 году исполнится уже 60 лет, то компания Great Wall Motor была основана лишь в 80-х, а легковые машины они начали выпускать лишь в 90-х, а изначально специализировались на ремонте и обслуживании сельхозтехники, а затем перешли на выпуск малотоннажных грузовиков.
Haval Н6 уже есть нового поколения, его продают даже в Казахстане, но в России его нет и не предвидится, его нишу занимает Haval F7. Новый H6 базируется на платформе L.E.M.O.N., а вот за основу платформы кроссовера первого поколения китайцы когда-то взяли платформу Honda CR-V второго поколения. Но это не означает, что платформа Haval H6 и Haval M6 — это полная копия платформы Honda CR-V, это далеко не так. В те годы китайцы ещё не дошли до высокого уровня технологического развития и за основу своих автомобилей и агрегатов брали наработки мировых автопроизводителей, а потом их модернизировали.
Двигатель 1.5 л, 143 л.с., сейчас получил множество модификаций, отличающихся прошивкой, данный мотор китайцы также сами не разрабатывали, а взяли за основу двигатель Toyota 1NZ‑FE. И надо отметить, у них неплохо получилось, мотор получился достаточно надёжный и неприхотливый к качеству топлива.
В целом Haval M6 получился хоть и простоватым, но надёжным, фишкой кроссовера является огромный салон и большой багажник. Несмотря на то, что Haval M6 — это самый бюджетный кроссовер у Haval в России, его можно смело назвать и самым большим. Поэтому M6 покупают и покупают весьма неплохо. По итогам 2025 года М6 занял пятое место рейтинга самых продаваемых новых автомобилей и за год разошёлся тиражом 36 тыс. автомобилей.
В 2025 году Haval M6 был локализован в России, но не на тульском заводе Great Wall, а на калужском ПСМА рус, лицензионной сборкой кроссовера занимается ООО «Автомобильные технологии». Изначально сборка была крупноузловой, но спустя несколько месяцев кроссовер начали выпускать мелкоузловым методом со сваркой и окрасом кузова. На тульском заводе М6 места не нашлось, так как завод имеет высокую загрузку и у М6 другая платформа, не такая, как у остальных кроссоверов модельной линейки. Стало известно, что в России запустили выпуск обновлённого Haval M6. Давайте разбираться вместе, что обновили?
Обновлённый кроссовер получил глянцево-чёрную радиаторную решётку. Передняя оптика у кроссовера светодиодная, в бампере есть LED противотуманки. Зеркала с электрорегулировкой и подогревом. Дверные ручки хромированные. Пороги закрывает матовые пластиковые накладки. Нижняя часть переднего и заднего бампера выполнены из чёрного матового пластика. На крыше рейлинги и антенна в форме плавника. На пятой двери спойлер и стеклоочиститель.
Салон у обновлённой версии будет по-прежнему тканевым, а это плюс, так как многие автомобилисты нашей страны считают, что лучше ткань, чем искусственная кожа. Регулировки всех сидений по-прежнему механические. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой, регулируется по высоте и вылету. Рулевое колесо у обновлённого кроссовера наконец получило подогрев. Щиток приборов аналоговый с бортовым компьютером.
Мультимедийный экран у обновлённого кроссовера стал больше, его диагональ 12,25 дюйма. Акустическая система имеет всего четыре динамика. В начале 2026 года кроссовер получил телематическую систему. Между передними сиденьями у кроссовера есть подлокотник с боксом и два подстаканника. Под мультимедийным экраном ряд физических кнопок, регулятор громкости и скорости обдува. Климат-контроль однозонный. Обновлённый кроссовер получил очечник. Двигатель запускается с кнопки, есть система бесключевого доступа в салон.
На втором ряду у Haval M6 места вагон. Пассажирам второго ряда доступно три подголовника, центральные воздуховоды, разъём для зарядки, потолочная подсветка.
Если раньше у Haval M6 было лишь две фронтальные подушки безопасности, то теперь появились ещё и передние боковые. Также в оснащение обновлённой версии кроссовера входят системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, система помощи на спуске и подъёме, передние и задние электростеклоподъёмники, гидроусилитель руля, система поиска автомобиля на парковке, иммобилайзер, круиз-контроль, система предупреждения водителя едущего сзади об экстренном торможении, разъёмы для зарядки, розетка 12V, задние датчики парковки, камера заднего вида.
Камера заднего вида у Haval M6 получила динамические линии, которые меняют траекторию в зависимости от положения руля. Производитель заявляет, что улучшилось качество изображения с камеры.
Полки в багажнике у Haval M6 с завода по-прежнему нет. Возможно, многим она не нужна, но при желании её можно купить и поставить самому, стоят полки на маркетплейсах недорого.
По технической части изменений нет, в передней подвеске классический Макферсон, задняя подвеска многорычажная пружинная. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический с функцией Auto Hold.
Под капотом турбированный мотор 1.5 л, 143 л.с., впрыск топлива распределённый, в приводе ГРМ цепь, головка 16-клапанная без гидрокомпенсаторов. Коробка механическая 6-ступенчатая или 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями.
Продажи обновлённой версии кроссовера стартуют в апреле, цена версии с МКПП 2 049 000 руб., на роботе 2 349 000 руб. После обновления цена на версию с МКПП не изменилась, а на версию с роботизированной коробкой выросла на 50 тыс.руб.
В заключение, Haval M6 — это прямой конкурент Весты SW Cross, кроссовер чуть меньше оснащён, но при этом более комфортный, большой и просторный. Да и как показывает опыт ремонта и эксплуатации, Haval M6 доставляет своим владельцам значительно меньше проблем, чем Веста NG. Поэтому, выбирая между М6 и Вестой, я бы выбрал М6. Но это лишь моё мнение, и я его никому не навязываю, главное, чтобы машина нравилась, не доставляла проблем и была по средствам.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно