Вегеле отметил, что Литве невыгодно признавать, что ошиблись, запретив транзит белорусских калийных удобрений по железным дорогам страны
Власти Литвы уклоняются от диалога с Минском, поскольку в ином случае могут проиграть спор в международном арбитраже с участием белорусского производителя калийных удобрений "Беларуськалий", считает депутат Сейма Игнас Вегеле.
"Знаете ли, почему наши внешнеполитические лидеры не стремятся к диалогу с представителями Белоруссии на политическом уровне? Думаете, это "ценностно-ориентированная политика" или нежелание поддаваться шантажу? Это всего лишь предлоги и фасадные аргументы. Настоящие — это поверхностные, основанные на амбициях решения, принятые нашим правительством в 2022 году", — написал Вегеле в соцсетях.
Он напомнил, что в 2020 году Литва не признала легитимность переизбрания Александра Лукашенко, предоставила офис экс-кандидату в президенты Белоруссии Светлане Тихановской.
"Благодаря усилиям Литвы, летом 2021 года ЕС ввел широкие секторальные экономические санкции против белорусской экономики. <…> Санкции также распространились на калийные удобрения, но с оговоркой — запрет не затрагивал исполнение контрактов, заключенных до 25 июня 2021 года", — заявил Вегеле.
Он отметил, что речь шла именно о контракте, действовавшем между компанией "Литовские железные дороги" (ЛЖД) и "Беларуськалий".
"Удобрения должны были продолжать идти транзитом через Литву, поскольку санкции ЕС на такой транзит не распространялись", — заявил Вегеле.
Однако, по его словам, 1 февраля 2022 года вступило в силу решение правительства Литвы, где отмечалось, что указанный контракт якобы не отвечает интересам национальной безопасности, и ЛЖД расторгли контракт с "Беларуськалием".
"С этого дня транзит белорусских калийных удобрений через Литву был фактически приостановлен. "Беларуськалий" посчитал расторжение контракта необоснованным и в октябре 2023 года подал арбитражный иск против Литовской Республики в соответствии с двусторонним соглашением о защите инвестиций между Белоруссией и Литвой от 1999 года. В арбитражном иске "Беларуськалий" требует от Литвы 12 миллиардов долларов США в качестве компенсации ущерба", — рассказал Вегеле.
Также он обратил внимание на то, что на продукцию "Беларуськалия" приходится около 25 процентов европейского и 20 процентов мирового рынка калийных удобрений. После запрета транзита Литвой его переняла Россия и "получает от этого огромную прибыль", добавил Вегеле.
Он подчеркнул, что в 2022 году литовские внешнеполитические лидеры приняли весьма сомнительное решение о запрете транзита белорусских калийных удобрений по железным дорогам Литвы в целях "национальной безопасности" страны, в результате чего нанесли "Беларуськалию" ущерб на миллиарды долларов.
"В настоящее время любое отступление или снятие санкций в отношении калийных удобрений означало бы непоследовательность позиции Литвы и еще большую вероятность того, что Литва проиграет в арбитраже", — подчеркнул политик.
Санкции против белорусского калия
Правительство Литвы в январе 2022 года решило, что договор белорусского предприятия с железнодорожной группой Lietuvos geležinkeliai ("Литовские железные дороги") не отвечает интересам безопасности страны, и дало указание расторгнуть его.
В результате транзит удобрений "Беларуськалия" от белорусской границы до Клайпедского порта, который продолжался более десяти лет и, согласно контракту, должен был осуществляться до конца 2023 года, прекратился в феврале 2022 года. До тех пор "Терминал насыпных грузов" (Birių kroviniu terminalas) ежегодно переваливал 11 миллионов тонн продукции "Беларуськалия" на суда в Клайпедском порту.
"Беларуськалий" инициировал международный арбитражный процесс против Литвы, требуя компенсацию ущерба (оцениваемую почти в 12 миллиардов евро) из-за прекращения транзита калийных удобрений с февраля 2022 года. По словам гендиректора предприятия Андрея Рыбакова, обращение подано в связи "с незаконными действиями Литвы, в результате которых были нарушены права предприятия как иностранного инвестора".
Сейчас основное производство "Беларуськалия" организовано в Минской области. Экспортные поставки хлоркалия осуществляются через российские порты, также ведется поставка удобрений в Китай по железной дороге.
До санкций удобрения экспортировались в 107 стран, его доля в мировом экспорте калийных удобрений превышала 20 процентов.
Читайте Sputnik Литва в MAX! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.