Ассоциация производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ) предложила обязать таксопарки закупать электромобили при обновлении автопарка. Речь идёт о квоте 5% от новых закупок. По данным газеты «Коммерсант», предложение рассматривается как дополнение к закону о локализации такси. Основные условия: В АПОЭ считают, что это позволит: По состоянию на июль 2025 года: Участники рынка называют инициативу «оторванной от реальности». Основные аргументы: Эксперты также отмечают, что без дополнительных субсидий спрос на электромобили в такси будет оставаться низким. Если квоту введут, это может ускорить переход такси на электротранспорт.
Но без инфраструктуры и поддержки государства мера может вызвать сопротивление рынка.
Ассоциация производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ) предложила обязать таксопарки закупать электромобили при обновлении автопарка.
Речь идёт о квоте 5% от новых закупок.
В чём суть инициативы
По данным газеты «Коммерсант», предложение рассматривается как дополнение к закону о локализации такси.
Основные условия:
- квота — 5% электромобилей
- только российская сборка
- регионы смогут самостоятельно регулировать размер квоты
Зачем это нужно
В АПОЭ считают, что это позволит:
- продавать дополнительно до 4000 электромобилей в год
- повысить загрузку зарядной инфраструктуры
- ускорить развитие рынка электромобилей
По состоянию на июль 2025 года:
- всего такси — 791 400 автомобилей
- электрических — около 7000 автомобилей
Почему рынок против
Участники рынка называют инициативу «оторванной от реальности».
Основные аргументы:
- рост расходов таксопарков
- низкая рентабельность бизнеса
- нехватка зарядных станций в регионах
- недостаток сервисной инфраструктуры
Эксперты также отмечают, что без дополнительных субсидий спрос на электромобили в такси будет оставаться низким.
Что это значит
Если квоту введут, это может ускорить переход такси на электротранспорт.
Но без инфраструктуры и поддержки государства мера может вызвать сопротивление рынка.