Найти в Дзене
Под капотом

Как бывший прокурор машину создавал. Он вам не Монарх, развод года.

Машина «Монарх»: как бывший прокурор уже семь лет продаёт мечту про «русский Tesla», а на деле всё выглядит как классический развод. Ребята, вы когда-нибудь видели проект, который обещает перевернуть весь автопром, а в итоге шесть лет крутит одну и ту же пластинку? Знакомьтесь — электромобиль «Монарх». Новосибирский предприниматель Алексей Пономаренко в 2019-м выкатил презентацию: «Свой», «мощный», «с запасом хода как у Tesla, но дешевле и патриотичнее». Краудинвестинг, госкорпорации в партнёрах, миллионы долларов… Звучало так круто. А теперь давайте честно: где машина? Почему вместо серийного производства — вечные «скоро» и закамуфлированные макеты? Я сам сначала подумал: ну мало ли, российский автопром, бюрократия, санкции. Но чем глубже копал, тем больше волосы вставали дыбом. Давайте по порядку. Началось всё в мае 2019-го. Пономаренко — бывший прокурор, человек с связями — объявляет: делаем прорывной электрокар. Обещания были просто космические: батареи, которые никто в мире не дел

Машина «Монарх»: как бывший прокурор уже семь лет продаёт мечту про «русский Tesla», а на деле всё выглядит как классический развод.

Ребята, вы когда-нибудь видели проект, который обещает перевернуть весь автопром, а в итоге шесть лет крутит одну и ту же пластинку? Знакомьтесь — электромобиль «Монарх». Новосибирский предприниматель Алексей Пономаренко в 2019-м выкатил презентацию: «Свой», «мощный», «с запасом хода как у Tesla, но дешевле и патриотичнее». Краудинвестинг, госкорпорации в партнёрах, миллионы долларов… Звучало так круто. А теперь давайте честно: где машина? Почему вместо серийного производства — вечные «скоро» и закамуфлированные макеты?

-2

Я сам сначала подумал: ну мало ли, российский автопром, бюрократия, санкции. Но чем глубже копал, тем больше волосы вставали дыбом. Давайте по порядку.

Началось всё в мае 2019-го. Пономаренко — бывший прокурор, человек с связями — объявляет: делаем прорывной электрокар. Обещания были просто космические: батареи, которые никто в мире не делает, скорость, динамика, цена в районе 4-6 миллионов рублей. Прототип якобы вот-вот. Партнёры — куча НИИ, Росатом, СПбГПУ, даже Минпромторг. В закрытых чатах для «элиты» хвастались: 21 миллион долларов от корейцев из Hyundai. Звучит? Ещё как.

А потом начались первые звоночки. Многие «партнёры» публично отреклись. Один учёный из РАН написал прямо: «Дали согласие на бумаге, а реальной работы не было, подозрительно всё это». Другой институт: «Ждём финансирования, которого нет». Минпромторг: «Информации о заводе и проекте не поступало». Бренд «Монарх» даже как юрлицо толком не зарегистрирован. Группа компаний? На бумаге пустышка.

Деньги собирали хитро: не инвестиции, а «дарения». Мол, кидайте на карту, а обязательств никаких. Типа, если что — вы сами решили помочь патриотическому проекту. Инвесторы потом пишут в полицию, а ответа — тишина.

А теперь про саму «машину». В декабре 2019-го в Москве должна была быть громкая презентация в Сокольниках. Все ждут — а авто нет. Официальная версия: транспортная компания не отдала прототип, потому что не доплатили. На деле фотографии из Новосибирска утекли в сеть. И что мы увидели? Макет на базе старого Nissan Leaf. Болгаркой по кузову, сварка кривая, провода болтаются, стёкла в крыше вставлены криво, саморезы торчат, в салоне — помойка. Ни фар, ни нормальных дверей. Эксперты посмотрели и сказали: это даже не ходовой образец, это «гаражный самопал», который ни один краш-тест не пройдёт. Пассажир спереди просто упрётся коленями в панель.

-3

Прошло шесть лет. 2025-й год. В Новосибирске в торговом центре «Нордмолл» снова презентация. Машина вся в камуфляже, внутри — плёнка и ткань, под капот не пускают, тест-драйв для журналистов — нет. Говорят: 520 сил в электричке, есть версия на 1200 лошадей, карбон, дальность огромная, цена от 4,5 миллиона. Основу — китайский BYD HAN, 40-70 % деталей из Китая. Но называют «полностью отечественным». Серьёзно?

BYD Han
BYD Han

Пономаренко теперь говорит: «Я сам вложил 20-32 миллиона долларов, иностранные инвестиции не нужны». А производство? Осенью 2025-го якобы стартует на двух этажах технопарка — 13 машин в месяц. Сертификации пока нет. Зато снова крипта: токенизированные акции, предпродажи.

Я не говорю, что человек не имеет права мечтать. Может, где-то в Новосибирске действительно собирают что-то крутое. Но когда за семь лет вместо завода — макеты и презентации в пустых залах, когда партнёры отказываются, когда схема сбора денег «просто подарите» работает как часы, а основатель с прокурорским прошлым и крипто-скандалами в багаже… ну сами посудите.

Люди, которые вложились в 2019-м, до сих пор ждут возврата или хотя бы машины. А новые ролики в TikTok и Instagram: «Монарх порвёт всех, 1200 лошадей, русский прорыв!» Красиво. Патриотично. Только вместо реального авто — вечный дым и зеркала.

-6

Если вы думаете вложить туда деньги — подумайте дважды. Спросите у проекта: где полный отчёт по тратам? Где независимая сертификация? Где реальные краш-тесты? И почему за семь лет прогресса — ноль, а обещания всё те же?

Я не против российских электрокаров. Наоборот, хотелось бы, чтоб было. Но когда вместо дела — красивая сказка про «наших пацанов против Tesla», а за кулисами — старые схемы и нестыковки… это уже не бизнес. Это развод. И «Монарх» пока очень похож именно на него.

Открывайте глаза, ребята. Мечтать можно. Но деньги лучше отдавать тем, кто хоть что-то реально показывает, а не прячет под камуфляжем уже седьмой год подряд.