Привет всем любителям автомобилей и ценителям их модельных копий.
Вот и настало время познакомиться с первым поколением четвёртой серии, которая появилась в модельном ряду баварского автоконцерна в 2013 году.
В тот момент компания BMW приняла решение выделить в отдельную серию двухдверные модели "тройки", а именно купе и кабриолет.
Об этих двух автомобилях на моём канале выйдут чуть позже отдельные статьи, а сегодня мы поговорим о практичном хэтчбеке BMW 435i Gran Coupe. Презентация модели прошла во время проведения Женевского автосалона в марте 2014 года.
Спереди эта "четвёртка" выглядела по спортивному агрессивно. Капот у неё по сравнению с "тройкой" был длиннее, а безрамочные двери просто не могли остаться незамеченными.
Благодаря конструкции двери багажного отсека в него можно было загрузить при необходимости крупногабаритные вещи.
При взгляде на автомобиль сбоку нельзя не отметить плавную линию крыши и стильные "бумеранги" черного цвета на передних крыльях.
Их основная задача - это снижение аэродинамического сопротивления за счёт пропускания сквозь имеющиеся щели воздушного потока, обтекающего передние колеса. Это решение позволило уменьшить завихрения воздуха в арках колёс.
Выбор бензиновых и дизельных моторов для версии Gran Coupe был достаточно большим.
Большинство покупателей делали свой выбор в пользу дизельной версии BMW 420d Gran Coupe.
Клиенты, желающие получить баварский автомобиль, способный не только возить детей в школу, но и дарить за рулём яркие эмоции, выбирали самую мощную бензиновую версию BMW 435i.
Под капотом топовой "четвёрки" работал в паре с восьмиступенчатым "автоматом" фирмы ZF рядный шестицилиндровый мотор N55B30 рабочим объёмом 3 литра.
Мощность турбированного двигателя достигала 326 л.с., а максимальный крутящий момент составлял 400 Нм.
Gran Coupe разгонялось до "сотни" всего за 5,2 секунды, а максимальная скорость автомобиля традиционно ограничивалась с помощью электроники на отметке 250 км/ч.
Многие владельцы, когда на трассе начинались повороты, сразу забывали про наличие двух дополнительных боковых дверей.
По ощущениям автомобиль управлялся точь-в-точь как двухдверное купе. Та же острота реакций и отсутствие сильных кренов в поворотах.
Салон BMW 435i Gran Coupe сочетал в себе спортивный стиль, комфорт и повседневную практичность.
Кожаный руль с мультифункциональными кнопками напоминал рулевое колесо MOMO ранних поколений BMW, но с более современной отделкой.
Посадка была по-спортивному низкая, а передние кресла имели регулируемые валики боковой поддержки, которые позволяли водителям разной комплекции настроить их под себя.
На задних местах могли разместиться только двое пассажиров, а пространство над их головами было ограничено из-за ниспадающей крыши.
Задний диван легко складывался, образуя ровный пол и увеличивая полезный объем багажника с 480 до 1300 литров.
Нельзя не отметить, что из-за большой и широкой пятой двери, проем получился соответствующий. К тому же небольшая погрузочная высота облегчала процесс погрузки и выгрузки.
В моей коллекции масштабных моделей бело-голубой марки есть прекрасный экземпляр BMW 435i Gran Coupe, который выпустила известная японская фирма Kyosho.
Одним из главных достоинств этой копии является контрастное сочетание черного кузова и светло-бежевого салона.
Безрамочные двери и ниспадающая крыша эффектно подчёркивают купеобразный вид и элегантный дизайн Gran Coupe четвёртой серии.
Из-за черного цвета кузова "бумеранги" на передних крыльях BMW 435i Gran Coupe не так сильно заметны, но зато хорошо видны эмблемы BMW M прямо над ними.
Оригинальные диски М стиль 442 "Double Spoke" очень гармонично смотрелись на данной модели и определённо намекали на её спортивный потенциал.
Фирма Kyosho заднюю дверь багажного отсека и капот сделала открывающимися.
Сквозь люк на крыше частично виден отлично проработанный салон, а под капотом можно рассмотреть рядный шестицилиндровый мотор N55B30.
Для версии 435i были предусмотрены два отдельных патрубка системы выхлопа с хромированными насадками слева и справа.
В самом же багажном отсеке особо рассматривать нечего. Кстати, запасное колесо в нём отсутствовало, так как шины были изготовлены по технологии Run Flat, позволяющей автомобилю после прокола продолжать движение.
На этом мой рассказ о пятидверном хэтчбеке BMW 435i Gran Coupe в кузове F36 и его масштабной копии от фирмы Kyosho подошёл к концу.
Спасибо вам за уделенное внимание и поддержку моего канала. 🤝
Если статья вам понравилась, не забудьте поставить лайк 👍 и подписаться на канал. ✍️. Эти простые действия меня отлично мотивируют к написанию новых статей!
Для получения пуш-уведомлений о новых публикациях просто нажмите на кнопку с колокольчиком 🔔
Задавайте вопросы в комментариях и выкладывайте фото ваших баварских любимцев. Я очень рад получать от вас обратную связь! 🤝
Ссылки на некоторые из 101 опубликованных статей: