Автомобильный концерн Volkswagen, который испытывает серьёзные проблемы с профильным производством, а точнее, с реализацией его продукции, планирует переоборудоваться на производство вооружения.
Об этом сообщает издание Financial Times со ссылкой на свои источники.
Бывший автомобильный гигант уже ведет переговоры с израильской государственной компанией по производству вооружений Rafael Advanced Defence Systems о масштабной трансформации одного из своих производственных заводов.
Как сообщается, соответствующее перепрофилирование ожидает завод в Оснабрюке, Нижняя Саксония, который в настоящее время находится под угрозой закрытия в рамках реструктуризации группы. Вместо автомобилей этот объект будет производить ключевые компоненты для израильской системы противовоздушной обороны "Железный купол".
Такие планы представляют собой потенциальное возвращение Volkswagen к производству вооружений после истечения более чем 80 лет от предыдущей практики, когда компания производила военную технику и боеприпасы для нацистской Германии во время Второй мировой войны.
Напомним, в 1937 году в Германии под руководством Адольфа Гитлера было основано государственное предприятие Volkswagen (Народный автомобиль – нем.). Разработка доступного "народного автомобиля" была любимым проектом фашистского диктатора, который называл Volkswagen "символом национал-социалистического народного сообщества".
Но когда началась Вторая мировая война, Volkswagen пришлось отказаться от идеи создания массового автомобиля и переключиться на производство военной техники.
На территории компании Volkswagen располагались четыре концентрационных лагеря и восемь лагерей принудительного труда, где эксплуатировался труд в том числе советских заключенных. Завод Volkswagen в Фаллерслебене был т.н. "подлагерем" концентрационного лагеря Нойенгамме, где погибли 43 000 человек.
На нынешнем этапе дочерняя компания MAN уже сотрудничает с Rheinmetall в производстве военных грузовиков, однако прямое участие в производстве систем вооружения является историческим поворотным моментом для самого бренда VW. Поворотным моментом фактически к своим истокам.
Завод в Оснабрюке готовится к производству различных компонентов для системы "Железный купол". Как уточняется, это будут пусковые установки, генераторы электроэнергии и тяжелые грузовики, предназначенные для транспортировки и погрузки ракет. Сами ракеты системы производиться в Оснабрюке не будут, поскольку для их производства требуются специализированные погрузочно-разгрузочные сооружения. Компания Rafael намерена построить отдельный специализированный завод по их производству непосредственно в Германии.
Ожидается, что переход на военные рельсы состоится на заводе в Нижней Саксонии в течение одного-полутора лет, при условии, если будет достигнуто соглашение, и если рабочие примут этот переход к производству вооружений.
Напомним, ранее стало известно, что Германию захлестнула рекордная за 10 лет волна банкротств. Немецкая автомобильная промышленность находится в состоянии серьезного кризиса, который усугубляется высокими ценами на энергоносители и отказом Берлина от относительно недорогих российских нефти и газа. В 2024 году Volkswagen объявил о своем намерении впервые за 87 лет своего существования закрыть некоторые заводы непосредственно в Германии. В концерне посчитали, что перепрофилирование Оснабрюка может сохранить все 2300 рабочих мест, находящихся под угрозой ликвидации, и даже обеспечить рост производства в будущем. В феврале этого года появились прогнозы, что автомобильные гиганты — BMW, Mercedes и Volkswagen — имеют все перспективы не дожить до 2030 года.
Остается констатировать, что все новое это забытое старое. Перепрофилироваться банкроту можно на производство широчайшего ассортимента продукции, однако концерн предпочел то, что предпочел. В свое время СССР удалось вернуть Volkswagen к занятиям по своему непосредственному предназначению. Возможно, его правопреемнице придется заниматься этим же, но на новом витке истории. По крайней мере, Германия об этом периодически действительно очень просит.
