В MotoGP заявили, что расследование проблем, повлиявших на Гран-при Бразилии, завершено, и пообещали устранить неполадки до возвращения этапа чемпионата мира в 2027 году.
Через два дня после выходных руководство MotoGP опубликовало подробное заявление, в котором изложило проблемы, омрачившие возвращение чемпионата в Бразилию после двух десятилетий.
В MotoGP сообщили, что провал грунта, появившийся на старт/финишной прямой после квалификации, был вызван обрушением старой, ранее не зарегистрированной, канализационной системы, расположенной под землей.
Было подчеркнуто, что ремонтные работы на трассе были немедленно проведены. Спринтерская гонка началась на 80 минут позже запланированного, а квалификация Moto2 была перенесена на утро воскресенья.
Ухудшение состояния поверхности трассы на поворотах 11/12 было описано как «локальное разрушение асфальта», вызванное «значительным нагревом и активностью на трассе» после гонок Moto2 и Moto3. Хотя весь лишний щебень был убран с трассы, «небольшой риск дальнейшего ухудшения качества» сохранялся, что побудило организаторов чемпионата сократить гонку на восемь кругов. Измененная дистанция гонки в 23 круга составила 75% от первоначального количества кругов, что позволило начислить максимальное количество очков. Однако никаких дополнительных объяснений причин сокращения времени прохождения круга предоставлено не было.
В ходе серии также было отмечено, что беспрецедентные осадки в преддверии выходных «способствовали» возникновению проблем с покрытием трассы, а также повлияли на заключительные работы на трассе.
В документе также были затронуты вопросы качества асфальта, уложенного на трассе после обновления покрытия в Гоянии. В нем говорилось, что поскольку для каждого места в мире требуется своя асфальтобетонная смесь и процедура укладки, эти решения принимаются руководством трассы и представляются FIM для обеспечения соблюдения всех стандартов безопасности.
Полное заявление MotoGP: «В связи с проблемами с покрытием трассы во время Гран-при Бразилии, руководство трассы и организаторы гонки провели расследование причин, в том числе беспрецедентных дождей, которые повлияли на заключительные работы и способствовали ухудшению состояния трассы.
В субботу на трассе обнаружился серьёзный дефект из-за обрушения старой, ранее не зарегистрированной, канализационной системы под поверхностью. Проблема, к счастью, не затронула гоночную траекторию, была немедленно устранена благодаря быстрой реакции руководства трассы, что позволило продолжить работы на трассе позже в тот же день. В воскресенье после завершения Гран-при Moto2 стало очевидным локальное разрушение асфальта, вызванное сильной жарой и активностью на трассе.
Несмотря на удаление всего лишнего щебня перед Гран-при MotoGP, сохранялся небольшой риск дальнейшего разрушения покрытия во время гонки MotoGP. Персонал трассы работал вплоть до запланированного старта, готовя трассу, но в целях безопасности руководство гонки приняло решение сократить гонку до 23 кругов (75% от первоначальной дистанции). Команды были немедленно проинформированы об изменении сотрудниками IRTA на каждом ряду стартовой решетки.
Процесс омологации трасс MotoGP управляется FIM и начинается более чем за год до гонки. Он включает в себя детальные проверки всех строительных зон. Поскольку для каждой трассы в мире требуются разные асфальтобетонные смеси и методы укладки, эти требования определяются организаторами трассы и представляются FIM для обеспечения соблюдения всех стандартов безопасности. Омологация подтверждается незадолго до каждого Гран-при.
Проблемы, возникшие в Бразилии, были признаны организатором и трассой и будут устранены до возвращения MotoGP в следующем сезоне. Гран-при Бразилии посетили 148 384 болельщика на автодроме Autodromo Internacional de Goiania — Ayrton Senna, что демонстрирует как высокую популярность MotoGP в Бразилии, так и потенциал MotoGP для дальнейшего глобального роста».