На вид - почти одинаковые мини-погрузчики, с похожей грузоподъемностью, гидропотоком и скоростью. На деле - принципиально различные машины, и дело не только в стране происхождения.
LOCUST L903 родом из Словакии. Он оснащен дизельным двигателем Perkins 404 D-22T (Англия) объемом 2,2 литра и максимальной мощностью 61 л.с. Вес европейца - 3410 кг, длина с ковшом - 3385 мм, высота - 2090 мм. При этом рама выполнена из стали толщиной 10 мм, что делает корпус мини-погрузчика более крепким и дает больше устойчивости при работе с грузами. Тип подъема LOCUST L903 - радиальный. Расход топлива минимален - в среднем 4,5 л/час.
В российском МКСМ 1000 ПРЕМИУМ установлен двигатель ММЗ Д243S2 (Белоруссия) объемом 4,75 литра и мощностью 81 л.с. Такой двигатель будет потреблять топливо активнее - примерно 8 л/час. Вес отечественной машины - 3570 кг, длина с ковшом - 3730 мм, высота - 2035 мм. Тип подъема - вертикальный. При этом по высоте подъема и выгрузки МКСМ существенно превосходит собрата: 3685 мм против 3265 мм. На данный момент МКСМ 1000 - машина с самым высоким подъемом на рынке мини-погрузчиков в России.
Итог: LOCUST L903 - ставка на надежность, эффективность и экономичность. МКСМ 1000 ПРЕМИУМ - мощная модель с высоким подъемом, однако не столь надежная и экономичная.