Совместное предприятие General Motors в Китае подошло к моменту, когда медлить уже нельзя. Руководство намерено вложить в ближайшие три года свыше 10 млрд юаней, то есть примерно 1,4 млрд долларов по текущему курсу, и сделать ставку на то, что сегодня покупатель в КНР ценит больше всего: электрификацию, «подключенные» решения и современный салон. На встрече с дилерами в начале марта президент SAIC-GM Лу Сяо представил план, который должен вернуть брендам Buick и Cadillac прежний вес и одновременно подтолкнуть экспорт.
Читать на сайте: SAIC-GM вложит 10 млрд юаней за 3 года — что будет с Buick в 2027-м
Однако на рынке звучит и скепсис. Формально партнерство с SAIC действует до июня 2027 года, а четких сигналов о том, что продление соглашения уже запущено, пока нет. На фоне того, что союз SAIC и Volkswagen был заранее пролонгирован сразу на шесть лет, тревога части дилеров выглядит вполне объяснимой: китайский рынок не любит неопределенность.
Фон у проекта непростой. Даже если продажи в 2025 году выглядели многообещающе, до исторического максимума далеко: с пика около 2 млн автомобилей в 2017-м объем опустился до 562 тыс. в 2025-м, то есть примерно на 75%. При этом предприятие лишь недавно вернулось к прибыльности, а GM ранее зафиксировала расходы на реструктуризацию на уровне 2,7 млрд долларов, чтобы сократить мощности и перезапустить бизнес с новым позиционированием.
- Buick выводит новые электромобили и расширяет линейку, опираясь на сильные позиции в сегменте MPV.
- Cadillac ускоряет переход в EV и усиливает «умные» ассистенты.
- Салон и цифровая экосистема становятся одним из ключевых аргументов, а экспорт — дополнительным, хотя и сложным рычагом.
Электромобили, быстрые зарядки и «умные» кокпиты: что именно меняется
Наиболее заметная часть программы — продуктовая. В ближайшие месяцы должен выйти Buick Electra L7: полностью электрический кроссовер и вариант с увеличенным запасом хода. Недавно также показали электрическую версию минивэна Encasa MPV, а позднее в этом году появится и подключаемый гибрид. Для него заявлены более быстрое зарядное устройство и увеличенный объем двигателя. Параллельно привычные модели, которые долгие годы ассоциировались с ДВС, будут получать электрические исполнения: в списке упоминаются Buick LaCrosse, Envision и Cadillac XT5.
Cadillac действует в том же темпе. В конце апреля дебютирует полностью электрический SUV Cadillac Vistiq, который получит лидар и продвинутую систему помощи водителю, созданную совместно с Momenta. И это важная оговорка: одна из причин, почему иностранные бренды в Китае теряют привлекательность, — отставание по технологиям, которые у местных производителей уже стали стандартом. Именно этот разрыв SAIC-GM и намерено закрыть.
Техническая основа обновления — платформа Xiaoyao. Она должна поддерживать аккумуляторы следующего поколения и быструю зарядку 1000 В, обещая запас хода до 1000 км и мощность до 850 кВт. В перспективе заявлены активная подвеска, управление по проводам (steer-by-wire) и подруливание задних колес — под контролем фирменного программного обеспечения СП. В салоне курс такой же жесткий: уже в этом году все модели Buick Electra и Cadillac XT5 получат новые системы «умного кокпита», с улучшенной связью со смартфонами и более современными интерфейсами. В дальнейшем к доработке пользовательского опыта подключат технологии ByteDance, компании, стоящей за TikTok. По ассистентам вождения план выглядит ступенчато: уровень 2 должен выйти на дороги в этом году, а уровень 3 намечен на 2027-й.
Экспорт в стратегии тоже присутствует, хотя реальность тут суровая. SAIC-GM поставляет автомобили за рубеж еще с 2001 года, включая США и Мексику, но новые тарифы ударили по направлению особенно болезненно. В 2025 году экспорт просел на 40%, примерно до 50 500 машин, главным образом из-за повышения пошлин в США; Мексика также увеличила тарифы на легковые автомобили китайской сборки. Именно поэтому «внешний» рост для SAIC-GM одновременно и шанс, и серьезное испытание.
Популярные статьи:
В автосервисе рассказали, как в России отличают оригинальное моторное масло от подделки
Уже сегодня один разбитый дисплей в авто грозит «тоталом» — почему так
OPPO раскрыла мартовский пакет ColorOS: что добавили Xiaobu на 100+ моделей
Рестайлинговый Lixiang L9 без приборки: чем удивляет HUD 13,35 дюйма
АВТОВАЗ сегодня объяснил, почему мотор Нивы ВАЗ-11184 не стал «втыковым»
