Компания BMW официально представила модель i3 нового поколения. Еще в 2013 году это имя получил первый в истории марки компактный электрохетчбек, затем им начали обозначать электрическую версию BMW 3-Series для китайского рынка, а теперь индекс i3 будет носить электроседан глобального уровня с заводским индексом NA0. Он дополнит гамму бензинового BMW 3-Series в кузове G50, который обещают показать через несколько месяцев.
Новый BMW i3 стал второй моделью марки, разработанной в рамках концепции Neue Klasse. Первым был недавно вышедший на рынок электрокроссовер iX3 второго поколения — он получил смелый дизайн в стиле шоу-кара BMW Vision Neue Klasse X. Для седана прообразом послужил концепт Vision Neue Klasse: новинка унаследовала от него приземистый трехобъемный силуэт (хотя сам производитель называет его 2,5-объемным), мускулистые арки, динамичную выштамповку боковин, выдвижные ручки, а также совмещенные в единые блоки переднюю оптику и фирменные «ноздри». В отличие от родственного кроссовера, на новинке они имеют более лаконичную вытянутую форму.
Дизайнеры сохранили и другие фамильные черты BMW. Боковое остекление седана получило традиционный изгиб Хофмайстера на задней стойке, а корму украсили привычные L-образные фонари, пусть и сильно вытянутые. В передний бампер интегрировали трапециевидную «пасть» воздухозаборников, которая явно отсылает к облику актуального BMW M5. Ожидается, что схожую внешность примерит и будущий бензиновый BMW 3-Series.
Новый стиль принес i3 солидные габариты. В длину машина растянулась на 4760 мм, в ширину — на 1865 мм, а в высоту — на 1480 мм при идентичной кроссоверу iX3 колесной базе в 2897 мм. Для сравнения: нынешний BMW 3-Series (G20) имеет длину 4713 мм, ширину 1827 мм и высоту 1445 мм при базе в 2851 мм.
Салон электрической «трешки» во многом повторяет интерьер iX3. Седан получил футуристичную переднюю панель с изогнутым 17,9-дюймовым тачскрином медиасистемы, дисплеем Panoramic iDrive под лобовым стеклом и многофункциональным четырехспицевым рулем. За взаимодействие всех элементов отвечает BMW Operating System X. За доплату доступен проекционный 3D-дисплей. На полом центральном тоннеле разместились угловатые подстаканники, площадка беспроводной зарядки и кнопочный селектор трансмиссии. Управлять функциями машины предлагается голосом через обновленную систему на базе ИИ Amazon Alexa+.
Разработчики особо отмечают просторность и уютность салона i3. Первое обеспечивается плоским полом и растянутой колесной базой, второе — комбинированной отделкой из экокожи Veganza и вторсырья (опционально доступна черная кожа Merino), развитой контурной подсветкой и встроенной системой запоминания до семи профилей настроек водителя. Стандартные кресла можно заменить на спортивные сиденья M Sport. Также покупателям могут заказать спортивный руль, характерный внешний декор с шильдиками М и окрашенные в синий цвет тормозные механизмы.
В основе модели лежит новейшая 800-вольтовая платформа с интегрированной в структуру кузова батареей. Архитектура рассчитана на установку одного или двух электромоторов и опциональной адаптивной М-подвески. В базе i3 полагаются двухрычажная схема спереди, пятирычажная сзади, стабилизаторы поперечной устойчивости и адаптивные амортизаторы. Всей ездовой электроникой — тормозами, приводами, рулевым управлением и рекуперацией — управляет инновационная система Heart of Joy. По заявлению инженеров, она реагирует на дорожные условия в 10 раз быстрее систем прошлого поколения.
Новинка получила продвинутый комплекс ассистентов Symbiotic Drive. Он соответствует уровню автономности 2+ и умеет автоматически останавливать машину, удерживать ее в полосе, регулировать скорость в потоке, считывать дорожные знаки и пр. При этом часть функций системы будет доступна владельцам по подписке.
Старт производства BMW i3 намечен на август этого года. Выпускать модель будут на главном заводе в Мюнхене, который прошел масштабную модернизацию. Первые поставки начнутся осенью. Цена пока не объявлена, но поначалу седан предложат в дорогих исполнениях. Более доступные одномоторные версии обещают представить позже. Также инженеры готовят i3 в кузове универсал и полноценную спортмодификацию от подразделения M.