В сегодняшней статье я вам расскажу об уникальном отечественном автомобиле ВАЗ-2121 «Нива», в который вместо стандартного двигателя установили двигатель от «Москвича».
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать.
Вероятно, многие даже не подозревают, что легендарный советский вседорожник «Нива», производимый компанией «АвтоВАЗ», когда-то оборудовался двигателем от другой известной советской машины — Москвич-2140.
Почему было принято подобное решение? Давайте разберемся подробнее, вспомнив заодно историю самой легендарной модели «АвтоВАЗа».
«Нива» начала свою историю ещё в начале 1970-х годов прошлого века и продолжает производиться до сих пор. Этот автомобиль завоевал сердца миллионов автолюбителей в России и заслуженно считается народным любимцем.
Конечно, немного грустно осознавать, что вместе с популярностью растёт и цена, но, несмотря на это, продажи остаются стабильными и на «АвтоВАЗе» не торопятся снимать автомобиль с производства.
Разработчики автомобиля — инженеры-конструкторы Владимир Соловьёв и Пётр Прусов, вдохновились идеей создать универсальное транспортное средство, которое могло бы легко передвигаться как по городским улицам, так и по сельским дорогам, демонстрируя отличные показатели надёжности и выносливости.
Для реализации задумки был использован опыт советских автомобилестроителей, без участия итальянских коллег компании FIAT или иных западных фирм.
В итоге получилось совместить качества комфортных легковых автомобилей и надежные характеристики полноценных внедорожников. Таким образом, внешне эта машина выглядела довольно традиционно и могла вписываться в городские условия, одновременно обладая внушительной проходимостью благодаря высокому клиренсу и постоянному полному приводу.
От идеи 1970-го года до начала серийного производства прошло семь лет. Однако первые опытные экземпляры были построены уже в 1974-ом году. В «Ниве» многие узлы и агрегаты использованы от автомобиля ВАЗ-2106, а коробка передач вообще осталась без изменения.
Серийный выпуск начался весной 1977-го, и спустя 48 лет «АвтоВАЗ» выпустил новую модификацию «Нивы» которую назвал Niva Sport. У автомобиля под капотом находится 16-клапанный двигатель мощностью 122 лошадиные силы.
Изначально «Нива» была оснащена бензиновым карбюраторным двигателем мощностью около 80 лошадиных сил, который представлял собой модернизированную версию мотора от «шестерки» (ВАЗ-2106).
Спрос на этот вседорожник рос невероятно быстро, особенно после успешного выхода на международный рынок. Однако вскоре возникли проблемы с производством самих двигателей, поскольку завод не мог удовлетворить растущие потребности рынка собственными силами из-за ограниченных финансовых ресурсов.
Именно тогда возникла мысль временно заменить родные моторы продукцией другого советского предприятия — Уфимского автомобильного завода, известного своими моторами УЗАМ-412, использовавшимися на моделях «Москвич».
Проблема заключалась в том, что двигатель УЗАМ-412 был заметно длиннее стандартного вазовского агрегата, и поставить его в штатное подкапотное пространство «Нивы» оказалось непростой задачей.
Инженеры столкнулись с серьезными трудностями при попытке интеграции данного двигателя в конструкцию автомобиля. Например, чтобы состыковать коробку передач с новым двигателем, пришлось добавить специальную металлическую вставку-переходник.
Весной 1975 года появился опытный экземпляр, получивший название ВАЗ-2121М («Моська»). Главной особенностью этого прототипа стало удлинение передней части кузова, позволяющее разместить объемный мотор от «Москвича».
Несмотря на значительные расходы, руководство решило вложить дополнительные средства в разработку именно потому, что ожидалось значительное увеличение объемов производства.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Тем не менее, испытания показали очевидные недостатки данной модификации. Во-первых, новый мотор был тяжелее оригинального на 18 килограммов, что существенно ухудшило балансировку и динамические характеристики автомобиля.
Место для запаски, ранее располагавшееся под капотом, теперь вообще отсутствовало, и запасное колесо приходилось перевозить в маленьком багажнике, сильно уменьшая полезный объём пространства.
Конструкция нового двигателя создала нагрузку на правую сторону передней оси, что привело к постоянному отклонению автомобиля вправо при экстренном торможении. Помимо этого, установка двигателя УЗАМ-412 требовала дополнительного усиления передней части кузова, что дополнительно повышало стоимость изготовления.
И наконец, попытка приспособить оригинальную коробку передач «Москвича» оказалась неудачной: пришлось ставить дополнительное устройство-соединитель, и такая схема вызвала ряд технических проблем.
Всего было изготовлено два опытных образца «Нивы» с таким двигателем, которые после проведения всех необходимых тестов отправились на переработку, сохранившись лишь на фотографиях.
Эксперимент показал, что установка двигателя УЗАМ-412 связана с большим количеством недостатков и существенных конструктивных трудностей. Поэтому дальнейшая разработка была полностью прекращена.
Такой была версия автомобиля ВАЗ-2121М. Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...