Найти в Дзене

Сараево: столица зимней олимпиады 1984

С чем у Вас ассоциируются Сараево?
Для большинства столица Боснии и Герцеговины - это в первую очередь место убийства эрцгерцога Франца Фердинанда, которое стало прологом к началу Первой Мировой Войны.
Для некоторых Сараево - это просто один из немногих европейских городов, куда российскому туристу можно попасть без визы — полюбоваться природой, походить по живописным улочкам или покататься на

С чем у Вас ассоциируются Сараево?

Для большинства столица Боснии и Герцеговины - это в первую очередь место убийства эрцгерцога Франца Фердинанда, которое стало прологом к началу Первой Мировой Войны.

Место убийства эрцгерцога
Место убийства эрцгерцога

Латинский мост, напротив которого произошло убийство
Латинский мост, напротив которого произошло убийство

Для некоторых Сараево - это просто один из немногих европейских городов, куда российскому туристу можно попасть без визы — полюбоваться природой, походить по живописным улочкам или покататься на горных лыжах.

Сараево
Сараево

Для меня же Сараево - это в первую очередь столица зимних олимпийских игр 1984 (да, до 1992 года летняя и зимняя олимпиада проводились в один год).

Меня особенно притягивает контраст между ярким событием олимпиады и запустением, в котором в настоящее время пребывает ряд олимпийских объектов, особенно санно-бобслейная трасса на горе Требович, которая во время боснийской войны была сильно повреждена и с тех пор так и не была восстановлена.

Поэтому отправимся мы именно туда.

Добраться до трассы достаточно легко, пройдя порядка 10-15 минут от центра города до канатной дороги, которая была вновь открыта несколько лет назад.

Подъем стоит около 1000 рублей в одну сторону и порядка 1500 рублей туда-обратно.

Подъемник современный, открыт всего несколько лет назад, но также как экспонат сохранены кабинки, доставлявшие болельщиков на ОИ-1984.

Канатная дорога. Современная и ретро кабинки
Канатная дорога. Современная и ретро кабинки

Рядом с фуникулером продаются сувениры, посвященные олимпиаде, в основном с талисманом тех игр - волчонком Вучко.

Сувениры с талисманом игр. Стоимость в конвертируемых марках. 1КМ~50 рублей(на март 2026 года)
Сувениры с талисманом игр. Стоимость в конвертируемых марках. 1КМ~50 рублей(на март 2026 года)

Подъем длится около 10 минут, во время которого можно насладиться видом на город.

Черепичные крыши напомнили мне Прагу

Вид на город из кабинки подъемника
Вид на город из кабинки подъемника

Станция «Требович»
Станция «Требович»

На горе Требович достаточно развита инфраструктура, поднявшись на нее можно перекусить и выпить кофе с панорамным видом на лес, либо город.

Цены приемлимые - чашка кофе стоит порядка 150 рублей.

Вид из кафе на горе Требович
Вид из кафе на горе Требович

А мы отпрвляемся к заброшенной бобслейной трассе, встречая по дороге символику олимпиады со стилизованной под Кока-Колу надписью «Sarajevo».

Символика ОИ на горе требович
Символика ОИ на горе требович

От конечной станции подъемника до бобслейной трассы идти близко, около 10 минут (так уж вышло, что в рамках этой статьи всё измеряется в десятиминутках).

Придя к трассе мы видим исписанный графити асфальт, который 42 года назад был главным местом для лучших бобслеистов мира и их фанатов.

Начало бобслейной трассы
Начало бобслейной трассы

Начало трассы
Начало трассы

Никакой охраны на трассе нет и она открыта для посещения. Идти можно прямо по жёлобу трассы, встречая на пути таблички с информацией об этом месте, поэтому не совсем правильно называть трассу полностью заброшенной. Скорее в настоящее время она является арт-объектом.

Информационные таблички на бобслейной трассе
Информационные таблички на бобслейной трассе

Переходя по некоторым qr-кодам из информационных табличек можно увидеть кадры с соревнований, с тех самых мест где ты сейчас проходишь, этот контраст был для меня поразительным даже несмотря на то, что я заранее хорошо знал куда иду.

Кадр с ОИ-1984
Кадр с ОИ-1984

Тот же участок трассы в 2026 году
Тот же участок трассы в 2026 году

Графити на трассе выполнены очень качественно и с моей точки зрения вполне могут претендовать на звание культурной достопримечательности.

-15

-16

Ряд граффити посвящены самой олимпиаде и в частности уже названному талисманы тех игр - Вучко.

Граффити с талисманом игр - Вучко
Граффити с талисманом игр - Вучко

Если не вспоминать об олимпиаде и последующей войне, то начинает казаться, что это вовсе не покинутый спортивный объект, а просто тропинка, чтобы можно было с комфортом прогуляться по колоритному боснийскому лесу.

Тем более подготовленная тропинка в этих местах - очень важная вещь, от многих людей я слышал, что некоторые места в лесу до сих пор остаются заминированными и ходить по лесу опасно.

-18

-19

Длина трассы составляет 1900 метров и пройти её можно целиком, я насчитал у нее 13 крутых виражей.

Также хочу обратить внимание на достаточно сильный перепад высот и если идти вдоль трассы сверху-вниз – одно удовольствие, то подниматься вверх - уже тяжелое физическое упражнение.

Перепад высот неслучаен - это необходимо для того, чтобы сани достигали скорости свыше 120 км/ч.

-20

Сегодня эта трасса - своего рода диалог двух стихий: неукротимой, естественной природы и рукотворного бетона.

И природа по-тихоньку забирает своё.

Во многих местах трасса покрыта растительностью и мхом
Во многих местах трасса покрыта растительностью и мхом

Мост в конце трассы, с которого когда‑то болельщики с замиранием сердца следили за финишными секундами заездов, теперь выглядит призрачно.

Конечный участок трассы в 1984 году
Конечный участок трассы в 1984 году

Мост на конечном участке трассы в 2026 году
Мост на конечном участке трассы в 2026 году

Здесь и заканчивается моё описание этого удивительного объекта.

И это не просто неспользуемая бобслейная трасса — это своего рода капсула времени, сохранившая в себе эхо олимпийских оваций, грохот войны и шёпот природы.

Прщальная табличка в конце трассы
Прщальная табличка в конце трассы

А Вы когда-нибудь слышали об этом месте? Либо может быть хотели побывать?

Если Вам интересно узнать подробнее о поездки в Боснию и о лайфхаках, дайте знать в комментариях.

Также буду рад, если Вам есть чем дополнить мою статью, либо поправить её!

Подписывайтесь и остаёмся на связи!