Вот сижу я как-то в начале апреля на Московском вокзале в Питере, в руках — рюкзак, билет до Малой Вишеры и куча сомнений. Почему именно так? Да просто бесит меня иногда эта суета «Сапсанов» и «Ласточек» — сел, прилетел, ничего не увидел. Хотелось настоящей дороги, как в старые времена, когда люди ехали медленно, но с душой.
Ожидания были простые: долго, с пересадками, может, утомительно, но душевно. Реальные истории из блогов и Дзена я почитал заранее — ребята писали, что возможно, с 3–4 пересадками, если поймать «волну». Проверил по расписанию на Яндексе и Туту: электрички на сегментах ходят, хоть и не так густо, как в нулевых. В общем, решился.
Раннее утро. Народ суетится, кто с чемоданами, кто с пакетами из «Пятёрочки». Купил билет — копейки, если по сегментам. Электричка подошла, зашёл в вагон. Старенький, но чистый. Сел у окна. Рядом сразу бабушка с огромной сумкой. «Сынок, подсоби поднять, а?» Поднял. Сумка тяжеленная, как будто весь огород из Луги везёт.
Поезд тронулся. Прямо за окном — питерские окраины, потом леса, поля в снегу. Обожаю этот момент, когда город резко заканчивается и начинается настоящая Россия. Деревья в инее, проталины кое-где. Вагон слегка покачивает, запах — мокрой одежды, чая и нагретого железа. Как в детстве, честное слово.
Совет бывалого: Бери термокружку и свой чай. Кипяток бывает, но не всегда. И садись у окна по ходу движения — меньше укачивает, и виды лучше.
Время в пути на каждом куске небольшое, но пересадки накапливаются. Пассажиры типичные: студенты с рюкзаками, бабушки с сумками, мужики в камуфляже. Разговорились с одним дядькой. «Куда прёшь?» — «В Москву, по-честному, на перекладных». Он рассмеялся: «Я так в девяностых с мешками картошки мотался. Теперь проще, но всё равно геморрой».
Меня это иногда бесит — контролёры заходят по два раза. Но в этот раз повезло, проверили один раз. Проводница — тётя Света с аккуратным пучком и в жилете — принесла кипяток в таком гранёном стакане с подстаканником, что хоть в музей. Чай заварил, бутерброды достал. Сидишь, смотришь в окно, а за стеклом мелькают станции с названиями, которые ничего не говорят, но греют душу. Кстати, виды — отдельная песня. После Чудова пошли новгородские просторы. Снег, лес, редкие деревни. Один раз церковь с золотым куполом мелькнула — красиво, аж сердце защемило.
Отступлю немного. Помню, как в одном старом блоге парень писал про 2013 год: ехал точно так же, с «волной» пересадок, и поймал кайф от того, что не торопишься. Я его историю перечитывал перед поездкой — реальная, без прикрас. Возвращаюсь. В Малой Вишере пересадка. Станция маленькая, перрон обшарпанный, но живой. Ждал следующую на Окуловку. Минут сорок, не больше. Народ курит, кто-то чай пьёт из термоса. Я тоже вышел размять ноги. Коротко. Три слова. И снова в вагон.
Дальше — Окуловка. Здесь уже чувствуется середина пути. Вагон потеплее, народу побольше. Сосед — мужик лет пятидесяти в куртке. «Из Питера?» — «Ага». Разговор пошёл про цены, про РЖД, про то, как раньше лучше было. Он рассказал, как в нулевых на таких же электричках ездил с работы домой. Смешно и грустно. Обожаю эти случайные разговоры — они и делают дорогу живой.
Совет бывалого: На пересадках вроде Окуловки или Бологого бери еду в вокзальных кафе, но проверяй сроки. И не забывай про розетку — в старых вагонах они капризные, садись ближе к голове состава, там тише и меньше трясёт.
К Бологое подъезжали уже ближе к вечеру. Станция большая, можно нормально поесть. Борщ в термосе взял, пирожки. Народ вокруг — кто в Москву, кто обратно. Диалоги типичные: «Сколько до Твери?» — «Часа два с копейками». «А билет почём?» — «Да копейки, если заранее». Я сидел на перроне, пил чай и думал: вот это и есть настоящая Россия — не глянцевая, а с запахом электрички и разговорами про жизнь.
В общем, первые 300 км позади. Устал, но доволен. Ноги гудят, спина ноет, а внутри — удовлетворение. Продолжение следует.