Dodge вернула в линейку кроссовера Dodge Durango версию R/T. Теперь под капотом 6,4-литровый атмосферный V8 на 475 л.с. и 637 Нм, что на 32% больше прежнего. Двигатель работает c 8-ступенчатым «автоматом» и безальтернативным полным приводом. Разгон до 96 км/ч сократился с 6,2 до 4,4 секунды, а цена осталась прежней — $49 995 (≈ 4 млн ₽). Кроссовер получил адаптивную подвеску, тормоза Brembo, спортивный выхлоп, капот с воздухозаборником, спойлер и 20-дюймовые колёса. Фактически версия R/T заняла место прежнего SRT, уступая только 717-сильному Hellcat. https://dzen.ru/id/620a2df4f426985e50a1aa37 sochiautoparts.ru #sochiautoparts
Dodge Durango R/T вернулся: 475 сил и разгон за 4,4 секунды
Dodge вернула в линейку кроссовера Dodge Durango версию R/T. Теперь под капотом 6,4-литровый атмосферный V8 на 475 л.с. и 637 Нм, что на 32% больше прежнего.
Двигатель работает c 8-ступенчатым «автоматом» и безальтернативным полным приводом. Разгон до 96 км/ч сократился с 6,2 до 4,4 секунды, а цена осталась прежней — $49 995 (≈ 4 млн ₽).
Кроссовер получил адаптивную подвеску, тормоза Brembo, спортивный выхлоп, капот с воздухозаборником, спойлер и 20-дюймовые колёса.
Фактически версия R/T заняла место прежнего SRT, уступая только 717-сильному Hellcat.
https://dzen.ru/id/620a2df4f426985e50a1aa37
#sochiautoparts
