Владелец транспортного гиганта MSC Джанлуиджи Апонте консолидировал значительную долю мирового танкерного флота непосредственно перед началом военного обострения на Ближнем Востоке. Об этом сообщает журнал Forbes.
Итальяно-швейцарский бизнесмен начал масштабную закупку судов в декабре прошлого года через южнокорейского посредника Sinokor Merchant Marine. Суммарная стоимость приобретенных 76 супертанкеров класса VLCC составила порядка 6,7 млрд долларов. Сделки структурировались через панамские офшорные компании, которыми руководит кузен миллиардера Марио Апонте. Офисы этих фирм официально зарегистрированы по тому же адресу, что и представительство MSC на Кипре.
Стратегические инвестиции принесли структурам Апонте контроль над 17% глобального флота тяжелых танкеров сразу после перекрытия Ормузского пролива из-за конфликта Ирана с коалицией США и Израиля. На спотовом рынке доля предпринимателя достигла почти 40%. Подобная концентрация активов в одних руках на фоне военного кризиса позволила диктовать цены на перевозки углеводородов. Стоимость фрахта за короткий период взлетела в десять раз и достигла рекордных 500 тысяч долларов в сутки за один корабль. В условиях блокировки морских путей суда Апонте массово используются в качестве плавучих хранилищ для нефти в водах Персидского залива.
Аналитики подчеркивают, что покупка огромного флота за считанные недели до эскалации обеспечила владельцу MSC уникальное финансовое преимущество и реальную рыночную власть. Основной капитал Джанлуиджи Апонте сегодня оценивается экспертами примерно в 44 млрд долларов. Сведения о праве собственности на танкеры подтверждаются выписками из международных транспортных реестров и данными отраслевой системы мониторинга флота. Сама Mediterranean Shipping Company под управлением семьи Апонте на протяжении последних лет удерживает статус крупнейшего в мире контейнерного оператора.