Когда-то давно выхлопная система автомобиля была предельно проста: её задачей было собрать газы и потише выбросить их на волю. Сегодня же это один из самых сложных, технологичных и дорогих узлов современного автомобиля. Давайте проследим эту славную эволюцию от жестяного цилиндра до химико-акустического комплекса.
Две банки и труба
Такой конструкцией выхлопной системы обладал практически любой автомобиль до 90-х годов прошлого века (ВАЗ-2101, ГАЗ-24, Ford Escort III).
Её устройство было предельно простым:
1. Приемная труба (штаны).
2. Резонатор (предварительный глушитель). Его задача – сбить первый, самый мощный импульс давления.
3. Глушитель (основной). Здесь газы окончательно теряют энергию, проходя через лабиринт перегородок.
Статьи и видео для вас:
Иду по приборам. Причины отказа дворников
SOS: багажник автомобиля не открывается
Фары потеют? Срочно сделайте это!
Подпишись и будь в курсе событий!