Найти в Дзене
Пневмоподвеска №1

Ремонт пневмоподвески BMW 6-Series GT (G32)

К нам обратился клиент из Волгограда на BMW 6-Series GT (G32) с пробегом 117 тысяч километров. Нарекание было чётким: задний правый амортизатор перестал отрабатывать. Клиент заметил это ещё зимой, но решил приехать только сейчас.
В ходе компьютерной диагностики электроника не показала ошибок, но это не значит, что проблемы нет. Пневмоподвеска — система не только электрическая, но и механическая, и скрытые дефекты часто видны только при разборе. С клиентом согласовали снятие и разбор пневмостойки. Это единственный способ увидеть реальное состояние амортизатора и пневмобаллона изнутри.
При разборе обнаружили вытекшее масло из амортизатора. Оно попало на пневмобаллон. Масло — агрессивная среда для резины: со временем оно размягчает её, вызывает деформацию.
Заменить только амортизатор — значит через короткое время вернуться к замене пневмобаллона. Поэтому согласовали замену пневмостойки в сборе, чтобы больше не возвращаться к этой проблеме. Также во время диагностики мастер заметил скрип
Оглавление

К нам обратился клиент из Волгограда на BMW 6-Series GT (G32) с пробегом 117 тысяч километров. Нарекание было чётким: задний правый амортизатор перестал отрабатывать. Клиент заметил это ещё зимой, но решил приехать только сейчас.

Диагностика


В ходе компьютерной диагностики электроника не показала ошибок, но это не значит, что проблемы нет. Пневмоподвеска — система не только электрическая, но и механическая, и скрытые дефекты часто видны только при разборе.

С клиентом согласовали снятие и разбор пневмостойки. Это единственный способ увидеть реальное состояние амортизатора и пневмобаллона изнутри.

Что нашли внутри


При разборе обнаружили вытекшее масло из амортизатора. Оно попало на пневмобаллон.

-2
-3

Масло — агрессивная среда для резины: со временем оно размягчает её, вызывает деформацию.
Заменить только амортизатор — значит через короткое время вернуться к замене пневмобаллона. Поэтому согласовали замену пневмостойки в сборе, чтобы больше не возвращаться к этой проблеме.

Дополнительный нюанс

-4

Также во время диагностики мастер заметил скрип со стороны заднего правого верхнего рычага. Клиент не планировал замену. Как альтернативу предложили смазать — скрип ушёл.
Но здесь важно понимать: смазка — это не ремонт. Со временем скрип может вернуться, а износ рычага продолжится. Мы рекомендовали при возможности заменить рычаг .

Решение

-5

Установлена новая пневмостойка MRAER.
Полноценная замена оригиналу: полная совместимость с электроникой BMW и сохранение всех режимов работы подвески.

-6

После замены была проведена компьютерная калибровка системы пневмоподвески. Без калибровки система не знает правильного положения кузова, что приводит к некорректной работе подвески.

-7

Результат


Пневмоподвеска работает штатно, клиент уехал без скрипов, с ровной посадкой кузова. Задняя ось больше не выдает посторонних звуков, а неровности отрабатывает без провалов. Управляемость вернулась к заводским параметрам — никаких сюрпризов, только прогнозируемое поведение на дороге.

Итоговый перечень выполненных работ:
— Диагностика пневмоподвески
— Замена пневмостойки в сборе
— Калибровка пневмосистемы

Запчасти:
Пневмостойка (актив.) зад. прав. BMW 6-Series GT (G32) 2017+
Артикулы: MRAA21109, 37106866714