К нам обратился клиент из Волгограда на BMW 6-Series GT (G32) с пробегом 117 тысяч километров. Нарекание было чётким: задний правый амортизатор перестал отрабатывать. Клиент заметил это ещё зимой, но решил приехать только сейчас.
В ходе компьютерной диагностики электроника не показала ошибок, но это не значит, что проблемы нет. Пневмоподвеска — система не только электрическая, но и механическая, и скрытые дефекты часто видны только при разборе. С клиентом согласовали снятие и разбор пневмостойки. Это единственный способ увидеть реальное состояние амортизатора и пневмобаллона изнутри.
При разборе обнаружили вытекшее масло из амортизатора. Оно попало на пневмобаллон. Масло — агрессивная среда для резины: со временем оно размягчает её, вызывает деформацию.
Заменить только амортизатор — значит через короткое время вернуться к замене пневмобаллона. Поэтому согласовали замену пневмостойки в сборе, чтобы больше не возвращаться к этой проблеме. Также во время диагностики мастер заметил скрип